9月30日，一列全新的粉色动车“怀米”缓缓驶离昌平站，标志着“春运列车”北京怀米线正式启动。从8月26日开始，经过34天800多个小时的昼夜奋战，中铁电气化局北京电气化公司怀米工程近300名员工翘首以盼，北京怀米线引入北京北站改造工程圆满结束。
怀米线引入北京北站的项目是利用京张铁路(复线)、北京北站(含)至昌平站(含)的富余能力和在建的京童童铁路(单线)、昌平站(含)至古北口站(含)的电气化工程。改造后，怀米线始发站将逐步向北京中心城区渗透，对于进一步推动沿线景点和科技工业园区的发展，为游客春游提供便捷交通具有重要意义。
北京电气化公司主要负责北京北站现有车站和部分到发线的适应性改造；京通线长平-七间房站列控改造：调整行驶道路上绝缘接头到警告标志的距离等。8月14日接到施工任务，离开盘不到两个月。面对众多复杂的工程量、封闭的施工点、紧张的时间、繁重的任务等诸多障碍，公司怀米项目全体员工面对困难，坚定不移地努力构筑安全质量防线，跑出了施工生产的“加速度”，仅在34天内完成了所有的施工任务。
加强管理提升夯实效益基础
构建新的发展模式，引领优质发展，在于效率，好的效率离不开强有力的管理。北京电气化公司第一工程分公司接到怀米线施工任务后，第一时间组织召开施工动员大会，统一思想、明确目标、细化分工，以提高质量、提高效率为主线，从物资控制和人员安排两方面进行了果断的打击，并结合工程实际，建立了专人专岗、日报等制度，迅速建立了“黑白分明”的工作模式。同时抽调骨干人员，成立4人小组，密切配合协议的签订和施工方案的审批。专业经理牵头，指派专人分别在不同专业和分站签订各种施工协议，进入施工方案。只用了一个星期就打通了所有限制施工的“纸障”，为第一次进入施工现场创造了有利条件，节省了大量时间和成本。
关注安全和质量，打造诚信之魂
怀米引入北京北站工程受到北京领导的高度重视，沿线多次考察，既是民生工程，也是政治工程。麻雀虽小，但包罗万象。项目全长虽然不到20公里，但建设范围涉及房屋建筑、信号、通信与信息、电力等多个专业。此外，它还面临着许多问题，如火车站和路段多、市区材料、机具运输困难、建筑面积狭窄等。施工组织和安全质量面临巨大挑战。所以项目部非常重视。严格控制现场安全，实行24小时值班制，并专门针对夜间施工进行安全交底和培训，提高操作人员的安全意识。严格施工组织，确保施工有序进行。由于北京北站地理空间狭小，施工使用的材料和工具无法同时进入现场。为了避免材料和工具的积压，项目部将对施工进行细分
“工作之余，回顾日常工作内容，重复重点事件，通过重复优化工作中的不足”。项目顺利开工后，第一工程分公司经理李健立即组织各部门召开施工回顾会，对进入施工现场以来在施工组织、机械管理、材料采购、班组配合等方面的工作进行了全面回顾，并对不足之处进行了预警和整改。项目管理团队的管理意识和操作人员的标准意识，通过再销售促进提高，通过总结刮骨治病，得到了极大的提高。同时项目期间积极开展会前分享活动，每人10分钟的个人工作分享。按照全员参与、共同进步的原则，真正做到全员覆盖、机制固化，充分调动了员工的积极性，有效提高了员工的沟通、表达和团队合作能力，显著增强了员工的凝聚力、战斗力和执行力，为项目的快速推进和公司的优质发展注入了动力。
注重党的建设的领导，实践诚信的力量
为了解决制约项目推进的各种不利因素，结合“抗疫保增长”主题活动，项目部确立了“筑堡垒、打硬仗、争当先锋、做表率”的党建工作目标，在淮米线上迅速掀起了“抗疫保增长、赢胜利、干20天大事”的劳动竞赛，为项目的顺利开展提供了强有力的思想政治保障。“不只是一点杂草，有什么难的？1长平站至齐建芳火车站电缆施工过程中，部分电缆路径被一人多高的杂草覆盖，需要及时清理。由于天窗点都在凌晨，施工现场靠近居民区，传统的割草机噪音太大，容易扰民。为了解决这个问题，共产党员滕国强挺身而出，带领突击队，用电动和手动工具连续3夜冒雨作战，清除杂草5.7公里，为电缆展赢得了有利时机。
关键任务由党员领导，关键节点由党员守护，关键问题由党员解决，关键时刻由党员负责。自进场以来，安全生产和疫情防控一直是项目推广的两条“高压线”。为实现“双零”目标，项目部及时编制发布了《疫情防控应急预案》、《复工复产应急预案》等文件，党员干部带头严格执行“施工防护、门禁、居民消毒、体温监测”四项制度，确保了疫情期间进场施工人员的身体健康和施工安全。
“风平浪静，你要扬帆破浪。任中路漫漫，但需骑马鞭。”短短30天，回望球场，场景就是现在，电工们将同时努力比赛，取得胜利。就距离而言，宏大的计划已经展现。在新时代的号角声中，“促创新，争创一流”的电化学精神将深入其中，燃烧它的光辉，成为我们攀登一座又一座高峰的不竭动力！
