10月13日，郑州铁路职业技术学院迎来新年。这一天，基于“复兴”高铁的培训中心成为一大亮点。刚刚正式投入教学的培训中心成为迎接新生的特殊礼物，也是国内高校首个“复兴”高铁培训中心。
俗话说，一千遍理论不成立。众所周知，老师在课堂上讲纸上谈兵，在实践中运用，但理论和实践之间总是有很长的路要走。只有理论联系实际，学生才能真正有所收获。我相信培养出来的人才素质一定很强，能更快的上班。
高铁进校园，金点子就是“贵，值一千块钱”。这辆“复兴”列车包括车头、商务车、普通车和餐车。从车身到车门，从座椅到设备，和复兴一模一样。学校投入1100多万元(人民币)，花了一年多时间才完成，平时主要用于实践教学。将高铁引入校园，极大地提升了教学质量，提高了人才输出质量。学习一般理论时，由于抽象枯燥，学生缺乏兴趣，缺乏学习兴趣，自然难以提高。在实体教学中，学生非常活跃，因为他们很好奇。在讲述的过程中，结合现场的一些实际情况，在讲一些理论案例的时候，教学的程度很高，所以学生的接受度很快，成绩自然也不错。
中国高铁不仅技术先进，而且在大规模建设和实际应用方面也有先进经验。它是中国制造、走向世界的“黄金名片”。技术需要学习，人才需要培养。高速列车维修技术专业等课程，其结构、维修、网络技术、控制系统、驾驶技能等。都需要理论和实践，以便更好地提高专业技术水平。
高铁引入校园，意味着人才的培养紧紧跟随工业技术更新的迭代，让学生不用出校门就能体验到真实的工作场景，一毕业就能上岗，充分满足企业对人才的“零适应期”需求。在校园里，你可以接触到一些社会上最先进的设备和实际的流程，以及它的一些概念。学校毕业后经过培训，可以直接去社会上工作，不必从事企业培训，降低了企业用人成本。可以说是非常好的衔接，也是我们深化产教结合、校企合作、提高人才培养质量的重要举措。
(长沙客运陈如科麒麟)
