杨存信仔细擦拭了平台上展示的“苏州码”石碑。
？杨存信(左一)向车站工作人员讲述了青龙桥车站的历史。
？杨存信正在开展标准化的列车接发作业。孙立军的照片
中铁北京局集团有限公司通州车辆段青龙大桥站站长杨存信三十八年前，杨存信从父亲手中接过守卫青龙大桥站的指挥棒。我父亲在这里工作了31年，杨家两代人已经守护这个百年老站69年了。现在，杨存信每天都能感受到复兴动车组列车穿越长城脚下的速度，看到这个百年老站的新变化。
正式上班的那天，父亲把杨存信领到詹天佑铜像前，说：“京张铁路是中国人设计建造的第一条铁路。以后你每天都要在这里工作。做得不好，会为这件铁路制服惋惜。”
杨存信经过10年的培训，从扳道工到助理值班员再到值班员，于1991年成为青龙大桥站站长。
青山隐隐，58岁的杨存信满脸皱纹。他每天都穿着蓝色制服，笔直地站在站台上等着接车。他不仅是青龙大桥站的站长，也是“百年京张”精神的传承者。
为了保护车站环境，恢复百年老车站的历史风貌，杨存信走访了联络路内外的单位，寻求社会各界的支持和帮助，争取到北京局集团公司350多万元的投资和其他单位720万元的资金支持，收集了大量的历史文物和文物。
杨存信被评为北京局集团公司优秀共产党员、先进工作者。2016年被北京市委宣传部评为“党在人心”优秀宣传员，被延庆区委评为“人民金牌宣传员”。
