(刘、张)近日，我国高寒地区最长的高速铁路哈家铁路迎来了通车运营两周年。近两年来，哈嘉铁路经受住了最低气温-35摄氏度的极端寒冷天气考验，运送旅客1400多万人次，日均运送旅客2万余人次。
哈嘉铁路开通以来，从最初开通到目前的27.5对，每天运营动车组列车13.5对，哈尔滨至佳木斯的列车最快运行时间比过去减少了3倍以上。与哈嘉铁路同时开通运营的佳木斯站，近两年共运送旅客1250万人次，其中动车组列车运送旅客660万人次，占52.9%；每天平均运送的乘客人数从运营之初的82万人增加到高峰期的1.7万人。
哈尔滨至嘉兴铁路沿线地区，如方正和宜兰，以前铁路无法到达，现在正经历客流高峰。两年来，宜兰站共运送旅客126万余人次，方正站运送旅客85万余人次。随着哈嘉铁路的开通运营，过去没有铁路通道的区县进入了“动车组时代”，使得“青山绿水是金山的银山，冰雪也是金山的银山”成为现实。
作为东北铁路快速客运网的重要组成部分，正在建设中的哈嘉铁路、哈哈高铁、贾母高铁共同打造龙江一小时至两小时经济圈，辐射全省50%的人口和经济总量，成为连接黑龙江省与省外大中城市的快速通道和主要干道。
