10月23日下午，中铁一局五公司巴罗高速公路三标浙北隧道进口左隧道开挖超过公里。
浙北隧道由中国铁路第一局第五公司承建，是云南省曲靖市巴罗高速公路全线最长的隧道。分为左右行，全长9871m。截至目前，浙北隧道总隧长4265.8米，占总长度的43.22%。
经过中铁一局五公司巴罗项目部的积极规划和精心安排，项目的临时建设很快完成。今年1月2日，进口导墙开始向柘白隧道内浇筑，中铁一局成为全线第一施工单位。
浙北隧道所在的罗平地区，岩溶地貌，围岩变化快。在施工过程中，遇到许多小洞穴，给施工带来很大困难。项目部进行了30多次设计变更，不断优化施工方案。
当项目部积极准备施工高潮时，疫情爆发。项目部反应迅速，行动迅速，立即落实了业主和当地政府的疫情防控要求，全线第一家公司实现复工投产。
项目部积极开展“疫情一线红旗”、“抗击疫情争创先锋、产值100亿新成就”、“抗击疫情保持增长、争创百日”等主题活动。坚持领导和区域控制，加快建设进度。
通过图纸优化，在隧道出口处增加了一条导洞，隧道排水由中央混凝土排水管和横向混凝土排水管改为两侧排水沟和路面碎石盲沟。方便施工操作，加快施工进度，增加合同金额，减少工程投资。
积极开展技术创新活动，产生了“水压爆破”、“轮胎升降机”、“开窗灌注”、“带模注浆”等一批新技术，明显提高了隧道光面爆破效果，有效控制了隧道超挖，减少了湿喷混凝土的使用，提高了二次衬砌施工质量，降低了施工成本。
牢固树立“安全第一”的管理理念，严格执行三级交底和班前教育制度，加强隧道内外安全管理，确保隧道施工安全稳步推进，为隧道最终实现竣工打下坚实基础！(周克真郭光明)
