10月23日，中铁北京工程局兰铁工程象山隧道施工现场传来喜讯，象山隧道洞口开挖提前5个月顺利完成。参与施工的业主、监理、设计和项目组成员及员工现场见证了这一阶段性胜利。
银川市建设指挥部中卫分局司令员王旭文在施工现场讲话。他对中国兰州铁路象山隧道工程的顺利完工表示祝贺，并对所有与会者表示感谢。他强调，中兰铁路项目在日常管理中要狠抓质量安全，不断优化流程，为象山隧道如期贯通奠定坚实基础！希望项目保持势头，以此任务顺利完成为契机，高标准、严要求地完成后续建设任务。
某公司副总经理陈简要回顾了兰铁象山隧道开工以来的施工过程，对与会人员的辛勤工作表示诚挚的敬意。他指出，全中国和兰人民要发扬工匠精神，不断克服施工困难，艰苦奋斗，高效高标准按计划完成剩余工程任务，采取有效措施，全面提高综合实力和工程质量，保质保量按期完成象山隧道建设目标。
中铁北京工程局承建了新建的中卫至兰州铁路(宁夏段)ZLZQ-2合同段，全长19.507公里，其中象山隧道长17.763公里，是中兰铁路最长的隧道，也是西北地区第一条在建的长隧道。象山隧道围岩复杂多变，三级220m，四级160m，五级1175m，是一项高风险、重难点型工程，是全线重点控制工程。
项目自进入以来，结合工期长、任务重、风险高的特点，施工队伍是龙头，安全质量是关键，标准化施工是保证，劳动竞赛是激励，长期目标和短期目标相结合，工期效益和质量安全效益相结合。通过大力实施“四化”，集中优势资源，加强精细化管理，为打赢象山隧道建设的“硬仗”提供有力保障。
象山隧道进口日常施工作业中，通过科学组织，优化施工工艺，按照“岩变我变”的原则，通过超前地质预报，提前对围岩进行预测，调整施工工艺，对软弱围岩进行局部加固。同时，在大规模机械化隧道施工的指导下，在保证施工安全的前提下，不断优化工艺方法。根据围岩和模具情况，合理优化施工工艺，调整施工方法，优化调整围岩循环进尺和开挖步距，根据围岩揭示的情况及时调整参数，加强超前地质预报和监测，确保支护质量和施工安全。在施工过程中，实行班前带班制度，密切关注过程循环和衔接。象山隧道洞口四级围岩单个月最大进尺超过105米，为象山隧道洞口提前5个月完成施工打下坚实基础！
