中国铁路设计集团公司在中铁集团公司党组的坚强领导下，通过实施中铁集团科技创新大会的部署，在科技和信息化方面取得了新的进展。
大气、空间、地球综合测量技术取得新突破。在《艰险复杂山区铁路空天地立体勘察新技术》等课题研究的基础上，初步形成了空间高分辨率遥感、大地电磁、深部原位测试等空地空一体化探测新模式和成套技术；开展《中国铁路测绘基准框架及一张图关键技术》项目研究，为实现一图一路建设计划提供基础地理数据保障；开展《国产高分卫星在铁路勘察设计中的应用》等课题研究，推进北斗技术在中国铁路的工程应用。
设计技术水平和能力有了新的提高。开展智能建筑总体设计和组装式建筑设计应用研究，实施全过程BIM设计和数字化双交付及专业协作；开展《京津冀地区重点客站关键技术》项目研究，为京津冀地区高铁客运站建设一流精品客运站提供技术支撑；研制的简化接触网已通过技术审查，应用效果良好；研究新桥及装配式桥面体系，形成一套完整的新桥技术；参与《低真空管道超高速磁悬浮交通系统战略研究》等课题研究，在跨海磁悬浮工程、港口集疏运等前沿技术上有所突破。
信息技术研究取得新进展。继续开展三维协同设计研究，并在银豹等线初步设计项目中应用，初步实现“二维串联到三维并联协同设计”的转变；开展《高速铁路基础设施BIM设计应用关键技术》等研究，开发铁路工程BIM协同设计平台，开发铁路桥梁、隧道等专业BIM设计软件；铁路IFC国际标准框架由BIM标准组织作为开放标准发布，拟定的缓和曲线模型定义方案作为国际标准正式发布。
管理机制进一步完善。坚持创新驱动发展，构建有利于自主创新、有特色的科技创新机制，研究形成《设计集团科技开发综合管理办法》，从项目管理模式、人员激励等方面优化科技创新体系和机制；层层压缩职责，提高网络安全科学管理水平，保障网络安全。
创新平台建设取得新成绩。国家工程实验室积极推进数字化、综合监测测试、减振降噪、环境控制、产业化五大平台建设，各项验收指标达到国家验收要求；国家-地方联合工程实验室继续围绕综合测量技术、遥感解译技术和深层原位测试技术开展技术研究，为空天地一体化测量新模式和成套技术提供技术支撑；智能建筑、磁浮交通、智能牵引供电、铁路地理信息大数据应用、5G等研究中心建成，形成了侧重点不同、技术互补、梯度清晰的国家级、省级、集团级创新平台。
