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今年汛期，中铁武汉局集团有限公司遭遇多轮强降雨，平均降雨量555 mm，是往年的3倍多，降雨量为历史最高。湖北长江长期超警戒水位，中小河流、水库水位上涨超标，水害险情不断。
面对严峻的防汛形势，武汉局集团公司调度办公室充分发挥“超脑”作用，系统规划，精心调度，全力打好防汛战，牢牢把握高铁和客运列车安全的政治红线和专业底线，确保钢动脉畅通。
从清晨到深夜，在大调度站，丁00的电话声此起彼伏，列车运行图红绿相间，键盘敲得噼里啪啦。这里的调度员发出一个又一个命令，指挥列车平稳运行。今年汛期过后，调度站全体干部职工连续奋战。他们成立了一个紧急值班小组，分批轮班，随时准备接受命令。一旦出现紧急情况，他们没有睡好觉，也没有吃到安全的饭菜，但没有人喊苦和累。
实时观云追雨，准确把握信息。调度中心密切关注河湖、雨情、水情信息，及时向站段下达调度命令，实施预警，督促站段做好雨前防范，准备充足的防汛物资。针对现场保护卫士，他们建立了规范化的抽查制度，对重要防汛点、热备用轨道车、乘车车等进行抽查。并如实记录、总结和反馈存在的问题，监督现场值班人员进行检查。自汛期以来，他们共抽查了3955次人员出勤和新增公交车。
采取非常措施确保绝对安全。宜万铁路水毁，京九铁路边坡坍塌.现场情况危急，情况紧急。调度办公室紧急组织公交停折返，严格执行雨量分级预警制度，针对雨量过大、滑坡、线路塌方、树木倒落、钢轨浸水等险情果断采取“预警限、扣、挡、停、封”的安全措施。今年汛期共采取限速、禁止载客、封锁行车等措施1605个路段，确保了异常情况下绝对行车安全。
提高处置效率，联合有序作业。自5月份以来，调度办公室通过不打招呼或不通知现场的方式，组织了动车组救援、水毁应急救援等联合演习，大大减少了处理防灾系统故障的时间，提高了处理险情的能力。同时，调度大厅有24小时值班报警电话，调度员接到现场电话后会立即处置险情。他们还与武汉局集团公司工务部门合作，制定联动措施，确保恶劣天气条件下的行车安全，确保调度与工务信息同步；工程部和供电部共同建立了应急轨道车快速调度机制；与运输部、维修部共同优化限速命令传输和验证流程，共同努力，既保证了安全，又减轻了现场人员的负担。
