连日来，安康机务段从解决职工生产实际问题入手，围绕“倾听人民心声、解决人民后顾之忧、热爱人民感情、凝聚人心”的工作理念。在这一部分，西康根据员工的调查结果，利用车间组织经理进行讨论和交流，积极思考如何在工作现场为员工服务和关心。通过召开宣传会议，制定改进措施，完善工作制度，努力解决员工的实际生产困难。确保“转变作风、达成共识、知党恩情、爱岗敬业”主题活动卓有成效。
鉴于汛期雨量大，冬季以来天气恶劣，西康线安康东至机车用砂量过大，乘务员下班交接需要在雨中补砂。《西康运用车间关于应对恶劣天气及安东二场协助上砂工作安排》由该段西康应用车间编制，根据天气预报编制了安康东二场辅助装砂安排表，并分时段、分批次组织车间管理人员，对空乘站输砂能力不足一半的机班进行辅助装砂作业。平均一次辅助20袋沙子，一次减少船员在雨中沙子工作时间20分钟。
针对西康线高坡段恶劣天气作业困难的情况，该段西康应用车间搭建了高坡作业“云指挥”平台。天气不好的情况下，从纺织城到Xi南岸运行的列车牵引力不好，观测点运行速度不足以爬升到设定速度时，值班飞行班副驾驶员使用手机钉钉视频通话向安康东区值班教导员司机申请远程指导。通过现场沟通和安全钥匙提醒，防止坡道停车，随时注意乘务员牵引力和装卸，避免乘务员现场操作。
针对西康线中间站调车作业频率高、乘务员突然进行调车作业导致调车安全难以控制、潜在风险突出的问题，西康利用车间组织引导司机和后备引导司机设立“调车值班员移动岗”，将调车安全标志控制门再次前移。通过主动联系中间站调车计划，提前停在调车作业重点站，调车作业开始时跟班，这项工作大大提高了中间站调车作业的跟班覆盖率，达到了每天跟班，事后分析的目的，调车风险可控性将大大提高。自11月实施以来，乘务员每月调车违章率从原来的25.6%降至4.9%，乘务员对调车安全关键的掌握明显提高，违章考核明显下降，调车乘务员常态化体系逐步形成。
此外，还发布了专门的检查公告，以解决员工对休假的关注问题，重申管理人员应改变工作方式，坚持为员工服务的工作理念，有效解决员工的根本需求。此外，根据员工反应的各种问题优化请假机制，通过按工作时间和区域划分，在满足在线人员供给的情况下，合理分配空乘人员的每日休假。
