12月4日，中铁济南局集团有限公司山东支线铁路运输合同签字仪式在济南举行。中铁济南局集团有限公司与山东能源集团、山东钢铁集团等40家山东地区企业签订铁路运输合同，与山东港口集团有限公司签订战略合作协议，共同开创路港企业运输合作新局面。(新华社客户端)
今年是十三五规划的收官之年，是落实中央三年交通结构调整和铁路运量增长行动的决定性一年。铁路作为交通运输行业的“先锋”和“龙头”，必须率先节能减排、提高质量、提高效率，打赢这场蓝天防御战。
出去拉进来。铁路是国家公共基础设施，是社会公益事业，是有收入有支出的普通企业。铁路的复杂性使得铁路改革更加困难。再加上运力不足、资金严重短缺，其市场化改革更加复杂和艰巨。所以，铁路部门改革是残酷而坚决的。现在已经是有限公司了，铁路不能再像以前那样拿着一个“铁饭碗”吃饭，必须迎合市场，走出去，拉进来。这次中铁济南局集团有限公司与多家大型企业签订铁路运输合同，是铁路市场化的结果。大型企业产量稳定，既能保证运输量，又能出口碑，一举两得。
旋转铁，绿色运输。自国家倡导“公共交通铁路”政策以来，铁路部门一直积极配合，深化改革，挖掘多式联运模式的潜力。用于运输金属矿石、煤、石油等散装物料。铁路具有无可比拟的优势。道路运输不仅灰尘多，而且废气排放量也相当大。铁路部门与港口、企业合作运输，采取“一企一策”的运输方案，不断提高运输能力和效率，正常运行直达货运列车，将货物从港口连续运输到企业生产线或从企业生产线运输到港口，开辟了物流运输的“最后一公里”。
铁路部门抓住“改造铁路”的有利时机，改革创新，全面优化物流运输组织模式，开创了路港企业运输合作的新局面。这不仅为竞争激烈的运输业注入了新的活力，也赢得了自己的声誉和市场(姜敏)
