这份报纸是赵妮娜
根据编者按，时间过得真快。转眼间，2020年即将结束。延展今年中国铁路的发展图景，新动能解读的精彩篇章就在眼前。复兴加快了新的步伐，路网建设的红利不断释放，扶贫攻坚的优秀成果陆续上交.在不平凡的一年里，铁路部门有了更强的报国战略，人民有了更强的收获感、幸福感和安全感。
从今天开始，我报推出《2020年铁路工作回眸》系列报道，让我们在铁路改革发展的强大脉搏中积累前进的力量，勇闯2021，继续谱写新时代的辉煌篇章。
2020年立冬前，网上贴出了一个与复兴系列动车组有关的暖词——，“蓝色暖男”。
“蓝暖男”是复兴家族新成员CR300BF动车组的昵称。这种类型的动车组自最近在Xi安动车组出现以来，引起了媒体的广泛关注。
据了解，时速250 km/h的CR300复兴动车组也将在杭深线、廉贞线、桂光线、南光线、南昆线、成贵线、郑泰线、世纪线、海南东环线等多条高速列车上投入运营。目前，从160 km/h到350 km/h，不同速度等级的复兴系列动车组全部投入使用，我国铁路科技创新迈出重要步伐。以复兴系列动车组为代表的中国高铁技术继续领先世界。
创新不会停止产品的系列化
“十三五”期间，在科技强国、交通强国的国家战略下，中铁集团有限公司按照国家创新驱动发展要求，深入实施复兴品牌战略，牵头组织国内相关企业、高校、科研院所组建创新团队，并根据旅客和市场需求采取前瞻性设计原则，在高铁关键设备领域进行技术创新，取得一系列重大突破。
R&D团队为中国拥有完全自主知识产权的高速动车组搭建了技术创新平台，系统掌握了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心关键技术，构建了一套完整的中国高速铁路设备测试验证体系。
2016年7月，两台中国标准动车组进行了郑州至徐州高铁交会重联综合测试，创下了时速420公里的世界纪录。
2017年6月，中国标准动车组命名为复兴，在京沪高速铁路上投入运营。2017年9月，复兴动车组在京沪高速铁路上实现350 km/h的商业运营，为世界高速铁路建设和运营树立了新的标杆。
R&D队没有停下来，继续在速度等级和智力上发挥实力。
2019年12月，复兴智能动车组在京张高速铁路上投入运营，实现了全球首次350 km/h的自动驾驶。这是复兴系列电动车组在智能化方面的重要成果。2020年5月，复兴动车组R&D及创新团队荣获国家创新一等奖。
目前复兴有CR400AF，CR400AF-A，CR400AF-B，CR400AF-C，CR400AF-G，CR400BF-a，CR400BF-B，CR400BF-C，CR400BF-G，CR300AF
质量越好，路越长
复兴系列电动车组是我国铁路科技创新的重要成果。经过多年的科学研究和实际应用，我国动车组技术处于世界领先地位。那么复星系列电动车组有什么优势呢？
复兴系列电动车组速度等级覆盖160 km/h至350 km/h，牵引动力包括分散动力型和集中动力型。编组包括8至18种多编组类型，可适应零下40摄氏度寒冷地区等各种应用环境。为支持智能高铁建设，设计制造了京张高铁、熊静城际铁路智能复兴动车组。
完全自主知识产权和中国标准是复兴系列电动车组的标志性技术特征。复兴系列动车组关键系统软件由中国自主开发，拥有完全自主知识产权；在254项重要标准中，中国标准占84%。
复兴系列电动车组的设计寿命提高到30年，采用了新的低阻力流线型头部形状和车体平滑设计，降低了列车阻力和能耗。全车部署2500多个检查监控点，可实时监控各方面，确保列车安全运行。复兴系列电动车组大大提高了安全性、经济性、节能性和环保性，呈现出世界级的卓越品质。
更好的设施，更好的旅行
现在很多人在12306App上买高铁票，都会特意选择复兴号。
进入复兴系列动车组列车车厢时，乘客会发现车厢空间大，座位宽敞，采光好，视野开阔。车内有无线Wi-Fi，还有轮椅存放区、婴儿护理台、大型行李存放区等服务设施。更舒适方便，让福星系列电动车组深受乘客欢迎。
随着产品的系列化、中国标准的领先、卓越的运营质量和完善的服务设施，福星系列电动车组已经投入使用，越来越多的乘客选择福星出行。目前，全国铁路共配备复兴系列动车组1036台，累计安全运营8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
2021年，复兴系列电动车组将覆盖mainland China所有省、自治区、直辖市。在祖国辽阔的土地上，复兴系列电动车组将为越来越多的游客带来更好的旅行体验。
