最近，随着贵州最后9个贫困县脱贫，标志着国务院扶贫办确定的全国832个贫困县全部脱贫，全国脱贫的目标和任务已经完成。回顾扶贫之路，各行各业都为早日实现这一伟大目标做出了巨大贡献。其中，铁路作为国民经济的大动脉和重要民生工程，通过准确实施建设、交通、消费、就业等扶贫措施，为战胜贫困、全面建设小康社会交出了一份优秀答卷。
2020年是实现全面建设小康社会伟大目标和战胜贫困的最后一年。铁路作为一个社会责任感很高的企业，总是把“为人民”这个词扛在肩上，捧在手心里。通过充分发挥自身交通优势，制定精准政策，精细衔接，认真提供对口帮扶和心连心服务，为千千万万人打造“心连心的桥梁”和“幸福之路”，脱贫致富奔小康，用实际行动帮助他们打赢反贫困的硬仗。随着“八纵八横”的高速铁路网越来越密集，我们可以看到铁路部门缩短了时空距离，缩短了出行时间，加快了物资的运输和周转，吸引了更多的投资，进而促进了经济发展。
不仅如此，还要看到“快”有快的优势，“慢”也有慢的温暖。扶贫列车的运行体现了最强的脱贫合力。公益性的“小慢车”，往返于山区和城乡结合部，以“慢”的方式把当地的农作物和土特产带出山区，从山区带出一批批学生，带回更多的现代日用品和生产必需品。铁路部门不是为了盈利，而是为了方便群众。帮助贫困地区是义不容辞的责任。它利用车站和火车来宣传和促进乡村旅游的发展，帮助当地人民脱贫致富。铁路正是以一种“速度”和“人民铁路为人民”相结合的温暖方式，在与贫困的斗争中履行自己的使命和责任。
战胜贫困，要以穷人为中心，着力解决外出打工问题。穷人的就业和企业生产的恢复与摆脱贫困和发展工业的任务相联系。精确的“输血”和“造血”意味着精确的政策援助。铁路部门为人民着急，因地制宜，积极帮助人民“配桥”。通过定点包车和定制列车，保证成批外出的农民工安全有序地返回工作岗位，使整个社会在疫情防控期不至于失去活力。生产流通体系也使企业实现了真正的“带血复活”，保持了扶贫的原始动力。体现了铁路部门对人民的诚意，体现了互相帮助
全面建设小康社会，实现第一个世纪的目标，最艰巨的任务是脱贫攻坚，这是最大的短板，也是一个标志性的指标。摆脱贫困是一场艰苦的战斗。铁路部门一步一步来，一个接一个地努力工作，在扶贫的道路上从未改变自己的初衷，努力啃着扶贫的“硬骨头”，以“先锋”的态度和“铁”的责任，在帮助扶贫中发挥应有的作用，为铁路满足人民对美好生活的需求贡献力量。(张驰张婷婷)
