“这批材料交付后，今年冬天的备件就有保障了。12月15日4时30分，乌海工务段乌海西物资仓库物资运输班领班陈东林接到封锁令后，立即带领7名员工开始装车作业。那一天，他们的任务是吊起铁路材料，运输沿线车间维修和生产急需的防寒和防寒材料。
冬季以来，内蒙古西部降雪频繁，气温屡创新低，钢轨、胶合板、螺栓等线路设备易碎，容易断裂。为了保证线路设备的安全，各车间必须提前准备好钢轨、尖轨等配件。“冬季设备损坏增加，各种钢轨部件的材料需求比夏季增加30%左右。”指挥轨道车出仓的物资部门相关负责人表示：“消耗会增加，补充会及时。我们运送物资的‘快递员’会很忙。”
材料运输班的几名工人熟练地对准货物位置和堆放垫木，并将吊钩牢固地挂在轨道上。然后，轨道车司机慢慢抬起钢轨，准确地移动到平板车顶部，操作员立即上前解开挂钩，稳定钢轨。此时室外温度低至-15摄氏度，冷风不时直吹进工人的衣领和袖口，工人不停地搓手取暖。
一，二，三.在大家的密切配合下，不到两个小时，20多根钢轨、8根趾轨、4个蛙心全部装车，堆放整齐，捆绑牢固。
“都收拾好了，收拾好我的工具，准备出发。1陈东林结束后，工作人员迅速清理现场，有序登上轨道车。随着风笛声，轨道车按照运营计划缓缓驶出物资仓库，向乌海、碱柜、巴彦沿线的车间驶去。
赵强昌乐
