自12月24日起，复兴动车组在成渝高铁上投入运营。两地的中转时间已经减少到一个小时左右，有些火车还可以坐“沉默车”。成渝地区双城经济圈建设再次提速。
成渝地区是中国西部人口最密集、工业最集中、城镇最密集的地区。城市群的人口和经济总量分别约占四川和重庆总量的90%，是国民经济的“重要增长极”。同时成都正在大力向东发展，东部新城也规划了800万人口；重庆要再次向西，大力发展科学城。在这种情况下，成渝高铁作为西南地区首条时速350公里的高速铁路，对于加强成渝协同，畅通国内流通，服务构建新的发展格局具有重要意义。
俗话说“火车一响，黄金两千”。一句民间谚语表达了人们对铁路交通便利的期望，也说明了高铁经济对当地发展的意义。在这一点上，咆哮的高铁不仅是一种交通工具，也是连接外部世界、刺激资源配置和地方发展的重要载体。乘坐“复兴”特快列车，利用铁路发展，走向“高铁时代”的成渝“双子”，甚至写出更幸福的“双城故事”。
俗话说，人定胜天。“蜀道难行，难于上青天”，成渝面对面，坐公交出行，“提速”一直是人们最关心的话题。科技创新服务是成渝高铁提速背后最大的支撑力和推动力。成渝东西分开，龙泉、缙云、中梁山纵贯南北，自然相互隔绝，但又难以驾驭。成渝高铁是沿江“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分，是成渝经济圈城际铁路网的主要骨架。自2015年12月通车以来，客流持续增长，市场需求强劲。为了满足沿线人民对更美好出行生活的向往，帮助成渝地区建设双城经济圈，中铁集团利用我国高铁科技创新成果，通过高铁基础设施、动车组运营维护、高铁防灾、高铁测速、电子客票等方面的创新升级，使成渝高铁实现了时速350公里的商业运营。
高铁、高铁、地铁、轻轨、地方铁路、通勤铁路等城市轨道交通网络已经建成。以成都、重庆为中心，一小时公交圈，逐渐形成。这里时空变化，辐射能力增强，经济地图重建加快。加快提升质量，迭代升级不仅是表面的交通网络，更是背后政策、技术、人才、资金、信息的互动循环。
民生的“便利”，时代温暖的“热度”，快捷的交通，给人以“诗与远方”的美好生活。成渝高铁提速带来的客流和沟通效应，会将这些产业“点”与成渝大市场紧密相连，从而最大限度地发挥通道经济对区域产业资源的促进作用！(姚红)
