2020年12月27日，京城际铁路全线投入运营，雄安站同步投入使用。当日，雄安当地不少居民特地前来购票体验京城际高铁，首班火车票“难求”。
不一会儿，京安雄城际铁路开始在全国人民面前亮相，变成了一个流行打卡的地方，吸引着人们纷纷打卡。去，坐高铁去雄安，去看看它的“高楼”性能在哪里。
京安雄城际铁路全长845.27米的全封闭声屏障，适用于时速350公里的高速线路，可最大限度降低噪声，有效降低高速列车运行对沿线密集居民的影响。为了保证京安雄城际铁路工程质量的高精度要求，现场使用的每根钢筋都有唯一的编号。
雄安站作为京津冀城际铁路沿线最大的新建车站，有许多带有“未来城市”色彩的亮点。雄安站屋顶铺设光伏建材4.2万平方米，是一座可发电的高速火车站。据初步计算，每年可节约1800吨介质，减少4500吨二氧化碳排放。此外，雄安站地面候车室大规模采用BIM清水混凝土技术；椭圆形的屋顶像一个能量收集场，可以改善候车厅的采光通风环境；雄安站是一个5G信号全覆盖的高铁站，让广大旅客享受到“万物互联，来自未来”的全新出行体验。
熊静城际铁路是中国一流、世界领先的高铁建设模式和标杆，由中铁集团公司紧密围绕“卓越工程、智能工程、绿色工程、人文工程”的总体目标打造。它的“高层”非常直观，可以直接看到。然而，熊静城际铁路展示的不仅仅是简单的“高楼”，而是国家和平稳定、人民安居乐业的和谐发展态势。
京安雄城际铁路很好地遵循了五个发展理念。创新是引领发展的第一推动力。熊静城际线能够成为中国一流、世界领先的高铁建设模式和标杆，是不断创新的结果；雄安新区是党中央进一步推进京津冀协调发展的重大决策部署。作为其重要组成部分，熊静城际铁路更能服务于这一决策；一个能发电的站，——雄安站，足以展现熊静城际线在绿色发展实践中的前卫性；开放开发的概念一直延续到现在。在“走出去”和“引进来”的双向车站下，从熊静城际线到“一带一路”欧亚铁路桥，每条铁路线都在为开放的发展做出贡献；从深圳经济特区到上海浦东经济特区，雄安新区是发展和共享的延续。将来会有更多新的经济开发区，让每个人都能享受到国家快速发展的成果。
京安雄城际线的“高大上”让人忘返，民众的打卡行为是对它最好的宣传。而且打卡本身就是和别人分享美好的东西。人们主动打卡，积极宣传国家发展成果，表现出一种至高无上的民族荣誉感和国家荣誉感。
