(陈志鸿张桂凤)12月26日9时43分，从平潭开往九江的G5322次列车从平潭站缓缓驶出，标志着福平铁路正式开通，平潭岛铁路不通历史的终结。中国第一座跨海大桥——平潭海峡铁路桥同时投入使用，福州至平潭最快时间35分钟。
富平铁路从福州站始发，东南经福州市长乐区，经大桥穿越海坛海峡至平潭岛，全长88公里。是中国铁路一级双线客货铁路。福州、福州南、长乐、长乐东、长乐南、平潭6个客运站。
平潭海峡铁路桥是富平铁路的重点控制工程，是我国第一座两用铁路跨海大桥。大桥起于福州市长乐区松下镇，经于人岛、张裕岛、小莲岛、大连岛，连接苏澳镇平潭岛，全长16.34公里，其中跨海段超过11公里。桥梁上层为双向六车道高速公路，设计时速100公里。今年10月1日开通试运行；下层为双线铁路，设计时速200公里，与富平铁路同时开通运营。
该桥位于世界三大风口之一，风浪大，水深大，海底地质条件复杂，有效运营时间短。项目建设面临的技术挑战和施工风险远远超过国内已建或在建的其他跨海湾桥梁。中铁集团坚持自主创新，产学研相结合，取得了一系列创新成果。自主研发的大型液压动力头钻机，一次可钻直径5米的钻孔灌注桩，成功建造世界最大桩径的桥梁工程桩；自主研发国内最大起重量、最高起升高度的双臂起重机，创新简支钢桁梁全孔全焊制造工艺，实现海上钢桁梁浮吊全孔架设；建立桥址小范围风、浪、流监测预报系统，制定桥梁建设环境标准，确保复杂海洋气象条件下安全有序运行。这些成果为桥梁工程的安全、优质、高效施工提供了重要的技术支持。
富平铁路开通运营初期，共布置9.5对移动列车，最高运行时速200公里。2021年1月20日全国铁路运行图调整时，将按日线和高峰线安排列车，每天最多运行17对移动列车。
福平铁路在福州枢纽与合福高铁、杭深高铁、长福铁路相接，进一步完善闽东北区域铁路网，是支撑平潭综合试验区开放发展、加快福州滨海新城建设的重要交通保障。富平铁路的建成通车，使平潭、长乐、福州老城形成“半小时生活圈”，对于充分发挥福州中心枢纽作用，促进闽东北整体开放发展，服务“一带一路”建设具有重要意义。
