(胡志强)12月25日22时40分，51401列车从武隆站发车，标志着新建的怀玉铁路二线开通运营。
渝怀铁路二线是在渝怀铁路既有单线旁修建的二线。该线西起翔宇铁路团结村站，横跨渝、黔、湘三省，止于怀化站，全长600多公里。为了确保全线早日通车，铁路部门制定了分段验收和通车计划。此前，重庆至涪陵、涪陵至中咀、怀化至通天湾、通天湾至金河、金河至英涛、冯家坝至英涛、狮子坝至冯家坝段相继开通。
这次开通的线路段是中咀至狮子坝，全长约83公里。中咀、高古、彭水、保家楼、玉山、狮子坝共6个站，黄草场甘西沟现有2个站同时关闭。全断面桥梁33座，隧道21条，桥隧比为82.4%。
在线路建设过程中，工程建设指挥部和各参建单位认真贯彻精细、精细、精致、质量的理念，始终把安全和质量放在核心、最关键、最重要的位置；采用“确保安全、预先判断、精心设计、研究判断相结合、合理过渡”的设计理念，坚持创新理念与技术创新相结合，克服了隧道暗河扩挖的技术难点，解决了低瓦斯软岩向高瓦斯软岩变形、地应力等地质条件带来的难题。
据报道，渝怀铁路二线是《中长期铁路网规划》年国家重点建设项目。重庆枢纽与成渝、襄渝、渝黔铁路相连，东南与怀化刘娇、沪昆铁路相连。是西南与中南、华南、华东之间客货交流的便捷通道。线路开通后，渝怀铁路进入复线运营模式，客货运输能力进一步提高，列车运行时间大幅缩短，西南铁路网布局进一步完善，有效缓解了川渝地区东进铁路出站能力的紧张，对促进区域经济交流和旅游发展，巩固沿线扶贫成果，推动成渝地区双城经济圈建设和西部大开发战略实施具有重要意义。
