(李蓉)12月27日10时38分，时速350 km的复兴高速动车组从北京西站出发，驶向雄安新区的“未来之城”。几乎与此同时，雄安站也开通了首班开往北京的列车。这标志着京津冀城际铁路的开通，为京津冀协同发展增添了新的动力。
“古都北京离‘未来之城’更近了。1在开往雄安的第一趟列车上，京城际铁路雄安建设指挥部总指挥杨斌回忆起当时的情景，感慨万千。2019年1月16日，习近平总书记通过大屏幕连接了雄安站施工现场，并向施工人员挥手致意，赞扬他们为雄安新区建设这一“千年计划”所做的开拓性工作。
雄安新区是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一个具有国家意义的新区。作为雄安新区首个重大交通基础设施项目，京津冀城际铁路全长91公里，共设6个车站，为打造“京津冀上轨道”搭建了高速大规模通道。
“这是一条超级‘智能’的高速铁路。”中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵宏伟表示，京安雄城际铁路应用物联网、大数据、云计算等前沿技术，实现智能化设计71项，首次实现从设计、施工到运营的三维数字化智能管理，为世界智能高铁树立了新标杆。
11点09分，列车到达大兴机场站。在这里，火车穿过一条11公里长的地下隧道。为了减少振动，建筑商在航站楼下面安装了1232个减震器。
"在绿色环保方面，这条铁路有许多创新之处."中国铁路设计集团有限公司副总工程师康介绍，复兴列车突然进入长达800多米的全封闭声屏障。他接着说：“这个‘隔音隧道’把噪音降低到20分贝以下。火车高速通过时，附近的村民可以不受干扰。”
“雄安站111: 28到了，火车到了终点线。虽然已经为雄安站拍摄了10多万张照片，但摄影师任双环此时仍然无法掩饰自己的兴奋。他咬牙切齿地说：“从高空看，白洋淀附近的雄安站，像荷叶上的一滴露珠，美极了。1据了解，雄安站巨大的椭圆形屋顶本身就是一座光伏电站，每年可为亚洲最大的高铁站提供30%的绿色能源。
雄安站采用站城一体化设计。以后乘客可以在这里“零距离”换乘，半小时到京津，一小时到石家庄。
“看看80年代的深圳，90年代的浦东，21世纪的雄安。清华大学交通研究所所长陆华普说，根据规划，京津冀城际铁路将在雄安与京港台高铁和金雄城际铁路相接，这必将推动京津冀地区成为中国经济社会发展的新的增长极。
