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“牛主任，多亏了电站的全力支持和关怀服务，现在电站的卸载工作已经恢复正常。”近日，中铝矿业热电厂卸煤车间主任武胜昂致电洛阳车辆段尚洁站货运主任牛玉海表示感谢。
中铝矿业热电厂是中铝矿业有限公司下属的电厂，负责郑州市部分地区的供电。尚洁站负责火力发电厂的运煤组织。2020年12月初，豫西出现寒冷天气，气温持续下降。到达尚洁站的动力煤冻结率急剧上升，影响了动力煤的卸载。
“现在到达的煤很冷。以前7个人卸一辆车只要10分钟。现在10个人半个多小时都卸不下。”武胜昂很着急，向牛玉海求助。
装载电煤的重型卡车由翻斗车自动卸载，不需要太多人力辅助。然而，随着温度的下降，电煤变成了“冻煤”。翻车机卸车后，大量电煤残留在车底冻结。“空车不空车。一方面增加了电厂的运输成本。另一方面，容易造成车辆偏载，埋下行车安全隐患。”牛玉海告诉记者，如果信息沟通不到位，卸货人员组织不好，卸货时间会延长，不仅会影响火电厂的正常运行，还会影响铁路运输效率。
查明情况后，牛玉海回到车站召集相关人员开始专题研究，提出了装卸煤的新措施。他们指定会计通过货运站系统，分早、晚、晚三次查询在途和到达火电厂的电煤车数量，了解火电厂正在卸载和等待卸载的电煤车数量，并根据火电厂的卸载能力与电煤发送站进行沟通协调，做到有计划的发车和均衡的运输，避免车辆集中到达。
尚洁站货运值班人员每天定期到火电厂进行现场观察和控制，协调解决卸货劳动力和设备问题，最大限度地提高卸货效率。货运、运营和火电厂建立了协调联动机制，每天8: 00和20: 00收集车站运输组织、火电厂卸货和调度计划等信息。三方共享信息，相互配合，确保煤炭快速送达、快速送达、快速卸载。
2020年12月1日至2021年1月18日，站场达到电煤车辆1446辆，卸载电煤97534吨。
