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长株潭城际让百年株洲重焕青春

作者: 2021-02-02 浏览:

株洲被称为“火车拉城”,株洲火车站改造工程是长株潭城际铁路的配套工程之一,是省政府“三干线两线”中长株潭城际铁路“四改两升级”的重要内容。该项目于2019年开工建设,建设期为42个月。2016年12月26日,长株潭城际铁路通车。株洲段5个规划站中,九龙山、大丰、天心洞、株洲南4个站按计划开通,株洲站延迟。株洲站改扩建工程实施“普铁城际”与两站合一,是国内首个大型客运站运营线路改造工程。项目全面完成后,换乘不变等问题也就迎刃而解了,到全国各地旅游会更方便快捷。

1月28日00: 00,株洲城际铁路场开通运营,株洲站首次启动城际客运业务,株洲南站同时恢复客运业务,长株潭城际铁路也同时启动新列车运行图。

株洲站开通城际客运服务后,长株潭之间的“公共交通”水平进一步提高,有利于长株潭的进一步融合和一体化。移动App“铁路12306”显示,1月28日从长沙站出发至株洲南站的城际列车S7901,6: 40发车,7: 45到站。全程1小时5分钟,全程23元。其中长沙站到株洲站54分钟,票价20元,实现了长株潭真正的互联互通。同时,新的运行图加强了通勤高峰的密度。工作时间内,长沙站至株洲、湘潭的列车平均10分钟左右,尽量优化到站时间,更好地满足沿途乘客的通勤需求。

需要注意的是,由于株洲站东站楼尚未建成,城际站将利用现有老站楼,以“西去、走出去”的过渡方式开通。进出站只能占用和共用离一般速度场仅5米的出站通道,其通行能力受到很大限制,因此进站时间较长。城际火车站一般在发车前3分钟停止检票,株洲站在城际列车发车前12分钟左右停止检票。乘客应注意提前疏散车站。

株洲城际站的开通是市民多年来的期待。株洲站改造后,普通铁路和城际铁路串联,确立了株洲老交通枢纽的地位,开始书写株洲站的新传奇。(龙娜)

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