本报郭本报徐孙永林
“司机6081次呼叫K9警戒点”“K9警戒点正常”……1月22日16时45分，一列客运列车呼啸而过水红铁路9公里警戒点，看守人张目送列车穿越云层驶远。
威武的乌蒙山剑指的是天空，它和北盘江一道，把古贵州和西南角隔开。六盘水地处乌蒙山腹地，峡谷纵横，悬崖陡峭。世世代代在这里生活的苗族人，依山傍水吃饭，交通堵塞。2004年，水红铁路投入运营，打破了沿线村民出山的困境，极大地促进了当地经济社会发展。
而这条惠民铁路的桥梁和隧道占线路总长度的56.3%，沿线高山深谷，边坡崩塌、危石坠落等灾害时有发生。这是中铁昆明局集团有限公司管理中安全压力较大的线路之一。
“我们在这条铁路沿线设立了23个常年警卫点，74名‘哨兵’对此严加防范，24小时守护列车的安全运行。”曲靖工程科科长吴志刚说。守卫点的大部分守卫都是附近的村民，所以张和他的妻子成了乌蒙山的“龙卫”。
"既然我们有这条铁路，我们旅行就方便多了."张告诉。他家住在玉堂村，离门卫一公里。他们世代务农，依靠天气获取食物。他们的收入来源很少。以前一家五口的可支配收入一年也就一万块。看了多年火车来来去去，他羡慕又向往。他没想到有一天他能成为一名守卫火车的保安。2012年，张和妻子胡雪芬来到门卫处工作，月薪5000多元。对此，他感恩而自豪，他在工作中兢兢业业。
大乌蒙路可通。为了保护所有的“铁龙”安全出山，张和他的家人每天都驻守在警戒点，尽一切努力保证水红铁路的安全畅通。
