据相关媒体报道，2月1日上午，中国首条民营资本控股的高铁——杭少太高铁开始全线贯通。上午10点，在泰州附近的杭少台高铁施工现场，随着第一对500米长的钢轨安全平稳地铺设在无碴道床上，杭少台高铁工程正式进入全线铺轨阶段。
杭少台铁路项目是连接杭绍台的高速铁路，设计时速350公里。建成投入使用后，将与全国高铁网接轨，使杭州、韶台、台州的连接更加便捷。该项目总投资预计超过400亿元，其中复星集团牵头的私人财团占51%。民间资本首次在中国铁路投融资项目中占据50%以上的股份，在中国铁路发展建设史上具有非常不寻常的意义。
杭绍台铁路铺轨是开拓铁路市场，探索利用民间资本建设铁路的重要尝试。过去，国家铁路的建设主要由中央政府、中铁集团和地方政府出资。为了国防，为了民生，为了安全，从来没有民间资本投入这么大的财力去修建铁路。从2013年中国铁路总公司成立到国铁集团成立，中国铁路一直在朝着政企分开、加快市场化的方向发展。吸引民间资本投资建设铁路是探索利用民间资本建设铁路的重要尝试，标志着铁路市场化改革再次加快。
杭绍台铁路铺轨是铁路积极引进更多市场主体参与合作竞争的积极姿态。我国高速铁路建设以来，为了平衡社会资源，协调各地区和各种因素的经济发展，一直是垄断经营，这也使得很多有意投资铁路的民营企业和投资者没有办法进入这个领域。2018年，中央经济工作会议提出加快国有企业改革，加快中国铁路股份制改革。铁路部门积极响应号召，引进杭少泰民营资本建设铁路项目。与现有高铁线路相比，可以很好地比较民营与国有控股的差异，为未来铁路投资建设提供新思路，从竞争与合作中获得更高效、安全、经济的管理理念和发展方向。
总之，杭绍台铁路的建设在很多方面都具有非常积极的意义，拓宽了民间资本的投资渠道，是铁路行业开放市场的体现。与国家高铁运营管理相比，可以检验高铁建设投资是否更加合理，运营体系是否更加规范，体现了铁路部门的进取态度。
