报社刘晓报社邓魏莹彭亮
大龙站位于贵州省玉屏县大龙镇。从县城坐公交到大龙站，乡间小路两旁芳草萋萋，野花盛开。
大龙站很小，两栋两层小楼静静相依在一扇铁门后面。但是，它的地位很重要。作为黔东门户，它肩负着“贵州货出山”的重任。新冠肺炎肺炎爆发前，每天移交90多对货车，是成都铁路局集团有限公司第二大边界
1973年，湘黔铁路通车，同时大龙站投入使用。大龙供销社赵大爷说：“供销社本来就是为了方便铁路职工和旅客买东西而建的。当时生意还不错。
副站长郭伟介绍，1997年，大龙站停止了客运业务。后来随着刘著复线的开通，大隆站货场由一个变为两个，货运更加繁忙，装车记录不断刷新。今年以来，大龙站已装载693辆车，卸载1184辆车，每天最多56辆车。
郭伟的父亲在大龙站工作，1993年退休。小时候，在四川老家读书的郭伟，放假后会坐火车去看望父亲。当时年轻的郭威也不会想到这里会是他扎根的地方。
“当时大隆站四面环山，出门要坐马车。”郭为说：“只有六七户人家的房子，很难选择自己的饮用水。刚来这里工作的时候，心情特别低落。"
1997年，大龙站通过修建安全标线改造成了一栋两层楼的建筑。家庭区域的砖房贴了瓷砖，家家户户都通了水和电。标志性建筑——大龙雕像也建在车站区。
“来，我带你去看看我们的‘镇站之宝’1号站长杨远才热情地说道。只见他背上那条银灰色的龙，下面的大理石底座上刻着“成都局欢迎您”几个字这里的条件很艰苦，但是他们培养人，培养了很多人才。大家走的时候都在这里合影。”杨远才说道。
今天，铁轨的另一边改变了形状。大龙镇依托铁路建设了物流中转站，不仅成为黔东、湘西的主要物流配送中心，也是贵州三大物流基地之一。1999年，大龙被贵州省经济开发区批准。在铁路的带动下，大龙经济开发区正在成为贵州经济振兴的重要组成部分。
