3月16日，由中国水电四局承建的深圳地铁12号线南投古城4区楼板结构施工顺利完成。
深圳地铁12号线南投古城站4区位于南山大道，沿南山大道铺设。为地下三层岛式车站，与在建的20号线车站采用T型岛式换乘，采用双柱64跨结构。标准断面车站宽23.5米，标准断面底板埋深约25.80米，车站总建筑面积42460.36。
为确保南投古城四区底板按节点方案完成，项目部提供盾构接收的第一条件，精心组织协调半盖挖车站的优缺点，克服施工操作中的困难。地板施工中采取了许多措施。一是为了在盖板下安装永久钢管柱，利用叉车浇注链解决了盖板下无法使用吊具的问题，为底板的顺利浇注赢得了宝贵的时间。其次，以“鼓励阶梯作业”的形式，在浇筑一段底板后，立即进行土方开挖，并施工侧墙和中间板，形成阶梯流水作业。三、车站土方开挖与主体结构同时交叉施工，利用四次开挖，制定出相应的开挖顺序，协调交叉作业面，解决了同步施工时土方开挖和运输受限的难题。四是车站施工场地小，施工范围局内住宅楼多。项目部每天组织协作班组整理现场问题，及时协调各班组的施工时间和顺序，对影响问题“先提出，早预防，快解决”，以减少各班组在施工过程中的相互影响和对周围居民的影响。
项目部根据南投古城站的建设特点和自身实际，以实施标准化建设为载体，以做好文明施工为主线，内部加强管理，以安全、优质、环保的方式推进项目建设。南投古城站已于2020年12月19日开始在四区建设该楼层。经过三个月的努力，全体员工于3月16日完成了最后一次楼层浇筑，标志着车站四区楼层的顺利完成。
在过去的三个月里，项目部和各运营团队的工作人员，为4区落地浇铸的节点，努力冲刺。南投古城站于3月16日顺利完成4区最后一段的落地浇筑，为中南部区段盾构接收提供了必要的条件。后续项目部将以“防疫情、抓质量、促程度、保安全”为目标，圆满完成南投古城站后续建设任务。
