3月25日，中老铁路最大客运站房万象站金属屋面全部竣工，正式进入装饰和机电安装施工新阶段，标志着中老铁路站房建设取得重大进展。
老挝地处热带亚热带，紫外线强。每年5月至10月的雨季，经常会出现雷暴、强风、台风等极端天气，这就要求对金属屋面进行严格的设计和安装。为了克服困难，中铁施工队从源头做起，严格按照老中铁路公司的质量管理标准进行施工。从钢檩条施工开始，按要求拉线控制标高和平直度，然后施工楼板、T码和结构层，最终保证面板平整度在5 mm以内，T码轴线控制准确，合格率达到100%。
今年受新冠肺炎疫情影响，为了在雨季前完成万象站金属屋面的安装，中铁建设全体员工主动坚守海外岗位，不停工，形成了质量、安全、效率、进度齐头并进的良好局面。 并在全线率先完成钢结构网架安装任务和附属建筑屋面外墙封闭施工任务，受到老挝政府和老中铁路公司的高度赞扬。
中老铁路北穿昆明，南连万象，连接两国，绵延数千公里。老挝段全长422.4公里，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路作为老挝第一条标准轨距铁路，是“一带一路”倡议提出后，中国投资运营的第一条与中国铁路网直接相连的海外铁路项目。整条铁路采用中国技术标准，使用中国设备。中老铁路建成后，对推动“一带一路”建设，促进老挝经济社会发展具有重要意义。(连运起)
