3月30日，经过铁路建设者近600个昼夜的辛勤劳动，新云山三号隧道顺利竣工。至此，福厦高速铁路新云珠山隧道群五条隧道全部贯通。为2022年9月新福厦铁路的建成通车奠定了基础！
福厦高速铁路是东南沿海铁路网的重要组成部分。新云山隧道群由五条隧道组成，总长度为4510.29米。首移线上的新云珠山三号隧道全长1421.27米，最大埋深约104米。
新云珠山隧道群是福厦高速铁路中最难控制的工程。隧道里程长，岩石变化复杂，隧道壁岩体剥离脱落，为剥蚀丘陵区，施工安全风险高。
新云山三号隧道与既有福厦铁路-富平铁路、新云山一号隧道平行，距离既有富平铁路约120米至280米。隧道入口从福州南站南端开始，位于现有福州南站咽喉下方，地形险要。距离新云珠山正线隧道入口和新云珠山二号隧道出口都有一小段距离。穿越三江公路和新云珠山正线的隧道最小上跨高度约为4.5米，具有间距小、靠近商业线、立体交叉的特点。施工条件复杂，施工难度大。
在隧道施工过程中，施工人员优化了施工方案，合理安排了新云山隧道群。在分等作业的施工过程中应用先进的工装技术，以达到内实外美。
福厦高铁建成通车后，福州、厦门、泉州、漳州的时空距离将缩短，厦门-荣宁将形成一小时交通圈，厦门-张泉将形成半小时交通圈，这将进一步促进东南沿海地区的协调发展和海西城市群的快速发展。
(朱德军)
