李融
这是一块革命和英雄的土地，新中国就是从这里诞生的。70多年前，党中央从河北省平山县西柏坡出发，前往北京“赶考”。
这是一份“AAAA”电报，它讲述了中共中央和解放军总部离开西柏坡前往北平的内容，并规划了中共中央进京的“铁路布局”。
1949年3月22日，中共中央赴北京“赶考”的前一天晚上，叶剑英等人再次致电中共中央，关于涿县至北平的“铁路安排”。
这份关于“铁路布局”的电报内容如下：涿州至清华校区有十二站，长约60公里，两小时可达。目前，每个车站都有两个负责人，一个是守电话，一个是守道岔，监督车辆通过。组成三列火车，每列有八辆四轮马车和三十辆摩托车在路上巡逻。第一班火车有八节票车厢，载着警卫部队，几个干部和保安，都是压马路的车厢。第二列火车有八节卧铺车厢和一节餐车.
这列火车不是别人，正是毛泽东和中共中央其他领导同志。350多公里外，中共中央专门成立了“转移委员会”，提前几个月做出了精确的计划，周恩来亲自规划路线，李克农秘密前往北平充当先遣队。
1949年3月23日上午，西柏坡。毛泽东望着雄伟的太行山，激动地对周恩来说：“今天是去北京的日子，去北京‘赶考’。
1949年3月23日，毛泽东等人率领中共中央和中国人民解放军总部离开西柏坡。由11辆汽车和10辆卡车组成的车队在蜿蜒的山路和飞扬的灰尘中穿越华北大地。24日到达冀中区党委所在地保定，然后到达涿县。
1949年3月25日凌晨，大部队在涿县换车，列车于上午到达清华校园站。叶剑英陪同毛泽东等中央领导同志依次下车，与在车站等候已久的林彪、罗荣桓、聂、李克农等同志握手。
清华校园站建于1910年，是京张铁路离开北京的第一站。站房女墙顶刻有——清华校园站詹天佑的五个大字。
毛泽东和其他中共中央领导人没有在清华校园站休息，而是乘公交车去了颐和园。下午，毛泽东等中央领导同志在西苑机场举行阅兵式。一天一夜，毛泽东和中共中央主要机关正式进入象山。
