(王涛、吴道杰)4月26日21时29分，川藏铁路拉萨至林芝全线接触网成功电气化，标志着川藏铁路拉林段电气化工程基本完成，西藏铁路正式进入电气化时代。
作为川藏铁路拉林段牵引供电系统的“心脏”，全线11个牵引变电所负责为列车运行提供直接电源。在电气化工程施工过程中，参建单位优化施工工艺，统一施工工艺，促进工程建设科学有序进行。特别是自4月5日川藏铁路拉林段开始送电以来，西藏铁路公司和中国铁路电气化局拉林铁路项目部科学制定了牵引变电所送电启动方案，重点是送电方案、安全防护措施和紧急抢修方案，安排专人监视和控制送电的各个环节，并积极与当地供电公司协调沟通，明确职责分工，细化送电环节，确保牵引变电所送电成功。
川藏铁路拉林段是我国“十三五”重点工程，全长435.5公里，设计时速160公里。是中国铁路一级单线电气化铁路。这条铁路建成后，对改善西藏铁路网结构，改善沿线交通基础设施条件，促进西藏经济社会发展，增强民族团结具有重要意义。
