13年前，我从陕西铁路工程职业技术学院毕业，然后一路坐火车下到了祖国西南边陲的广西，开始了寻梦之旅。挂靠铁路后，担任线路工，主要负责线路和道岔的维护，提高线路设备质量，保证列车安全运行。
2013年南广线开通前，我主动申请到这条新线参与联调联测工作。其实高铁是我们国家美丽的名片，我很高兴能在高铁上工作，实现我的夙愿。不过还好，我也觉得责任在我肩上。面对新设备新装备，一开始不知道能不能做好。于是，我主动向书本学习，潜心钻研业务，用热情和精力以更快的速度掌握了高铁线路的运营流程和规格，在同一群人中脱颖而出。对于他们的积极表现，车间领导也看在眼里。不到两年的时间，我逐渐从一个工人变成了班长，再变成了领班。这个进步，感谢单位的精心培养和不懈努力，每每想起，我都感激不尽。
2019年，为提高铁路运营服务水平，满足旅客出行需求，南广线进入达速关键阶段，由原来的最高时速200 km/h提高到250 km/h，时间缩短30分钟。这就对线路设备提出了更高的标准和要求，而在我的车间里，维修组直接承担了“排头兵”的角色，所以我必须带领组员啃下“硬骨头”。白天除了参加车间组织的安全研讨会和分析会，晚上还需要综合分析线路波形图和移动轨迹方案，对线路病害进行精细高效的整改。那段时间，我把所有的心思都放在了工作上。经过半年多的日以继夜的战斗，富有挑战性的任务圆满完成。现在回想起来，我还是那么惊心动魄。每次去外地工作，都如履薄冰，小心翼翼。我严格控制最后一次质检水平，不敢懈怠，也不敢侥幸。因为在我眼里，安全是最好的“饭碗”，它不仅是对工作负责，更是对家庭的爱惜。
当初从陕西老家来到这里，在父母的电话问候下，离开家乡的孤独感有时会更强烈。好在铁路这份稳定的工作给我带来了第二个家的温暖和幸福。2011年，我在梧州买了房子，然后成立了自己的家庭。婚后有了两个孩子，家庭幸福。去年疫情来袭，一些单位员工工资低，而我的却涨而不跌，让千里之外的父母无比欣慰，也让我大吃一惊。所以我很珍惜这份难得的工作，尽我所能回报单位给我的爱。
从一个有爱心的小男孩，到一个独立的工头；从正宗的陕西汉族到可爱的庄乡人。多年来，公司见证了我的成长，我也完全融入了公司。将来，我会把我的技能传授给更多的年轻人，让他们更好地服务于自己的岗位。(谭邓文胜)
