张桂凤陈国军
“杨经理，你需要的30个集装箱已经被清空了。现在可以安排打包了。”
“好的，我们会安排1
5月6日，龙岩车辆段上杭站站长李东南通知福建物流有限公司负责人.
过去，杨展曾有过强烈的“箱子担忧”，而空箱的缺乏一直困扰着运输企业。这一年，他来到上杭站解决“箱子烦恼”。“充分利用铁路资源为企业解决问题，这正是我们铁路应该做的，”李董楠说。很快，车站的“卸空箱再利用”的方法被引进，这不仅解决了杨经理的“箱子烦恼”，也带出铁路和企业中最好的“箱子”。
该公司位于福建省上杭县，为当地多家厂矿承包过物流项目。公司成立之初，为了满足汽车、铁路、船舶之间快速中转的运输需求，投资200万元购买了50多个集装箱。近年来，随着厂矿的物流需求旺盛，公司原有的集装箱供不应求，经常会出现集装箱没有回上杭，又有新的物流订单来找你的情况。
“集装箱不够的话，就得租，物流成本会增加1。回忆起过去的“盒子”，杨经理很无奈租比买好，但是买集装箱是很大的开销。买多了就用不上了。买少了会怕不用。如果盒子坏了，你必须自己修理。真的很纠结。
杨经理的“盒子悲伤”也存在于上杭站。自2015年集装箱业务开通以来，车站已与紫金铜业有限公司签订运输合作协议，每天约有140箱磷精矿通过铁路集装箱运抵车站。由于没有对等的货源，这些卸下的集装箱只能按照调度安排去下一站。车站的“集装箱烦恼”是如何使用卸载的集装箱。
为了促进双方合作，龙岩机务段向上级申请一价政策：物流走铁路，铁路集装箱免费使用。
“我们不需要找箱子，箱子情况由车站检查。”铁路向郑桐物流公司提供铁路集装箱，该公司将货物交付给铁路运输，实现了铁路和企业的双赢。杨经理笑着说：“铁路都做得很好，我们的企业容易多了。”
截至5月5日，该公司今年已使用铁路集装箱发送526箱货物。接下来，他们计划用集装箱发送大约5万吨货物，这样上杭站将实现200多万元的运输收入。
