5月8日，长株潭城际铁路启动“公交化”运营模式。该线路上运行的动车组列车最大数量为100.5对。长沙到慕云的平均发车间隔是10.3分钟，株洲到湘潭的平均发车间隔是21分钟。新的列车运行图按照“市内铁，市外城际”的思路，进一步优化了车站布置。(来源广州铁路)
长株潭城际铁路是连接中国湖南省长株潭的城际铁路。据统计，长株潭城际铁路开通以来，日均输送量已达8000至10000人次。2021年5月8日，长株潭城际铁路开通了新的列车运行图，不仅增加了列车运行对数，还根据车站配套设施和沿线车站客流情况合理安排了列车停靠站，有效减少了乘客的中转时间。结合铁路12306启用的铁路电子漫画，只需注册一次，完成开户手续，即可直接进站扫码乘车，无需再次购票。
高效便捷的交通系统对城市的发展起着重要的推动作用。长株潭城际铁路是连接三个城市的重要桥梁。城际铁路客运量大，减少城市间早晚高峰拥堵，为环保运行低碳生活。“公共交通”的运营模式加快了城市之间的融合，缩短了城市之间的距离。铁路部门的这一系列措施为频繁往返长株潭的通勤者带来了便利，大大缩短了通勤时间，提高了生活幸福指数，为长株潭居民提供了更多的就业机会，对带动长沙周边地区的经济发展产生了经济辐射效应。
近年来，高速铁路发展趋势迅猛，八横八纵的局面已经完成。铁路作为国民经济的大动脉，不仅促进了经济发展、人口生活和就业问题，而且高速铁路的发展也将中国各省市的郊区紧密连接起来。我相信长株潭城际的“公交”运营模式只是一个起点，未来还会有更先进的运营模式等着开放，中国的铁路不会就此止步！(周世民)
