5月8日，长株潭城际铁路开通新的列车运行图。湖南城际铁路有限公司新购5台CJ6四编组动车组，21台投入使用。该线路最高运行动车组列车数为100.5对，长株潭城际铁路正式启动“公交化”运营模式。
为了满足出行需求，提高旅客的出行质量，新的列车运行图按照“城内铁、城外城际”的思路，进一步优化了车站布置。长沙至芙蓉南段实行“站停”地铁模式；株洲市和湘潭市实行“错站”。根据车站的配套设施和沿线车站的客流情况，合理安排列车停靠站，有效减少乘客的中转时间。每天21: 30以后，株洲南、湘潭到长沙也有8趟直达列车，运行时间分别减少到47分钟和37分钟。调整列车运行图后，长株潭城际铁路上有100.5对移动列车。长沙到慕云的平均发车间隔为10.3分钟，株洲到湘潭的平均发车间隔为21分钟，基本达到了“公交化”的水平。
如今，高速列车已经成为大众出行不可或缺的交通工具。快捷方便的铁路拉近了人们的距离，同时提高了人们的出行效率，给社会带来了幸福。随着社会现代化的推进，城际列车“过境”是大势所趋。中国高铁技术处于世界领先水平，铁路公司正在践行党的领导，以人为本，以人为本。
如今，我国已经进入全面脱贫的小康社会，人们对美好生活的追求也更加丰富。长株潭铁路的“公共交通”运营模式也突出了铁路企业为人民服务的宗旨，能更好地造福人民，服务社会，受到铁路部门的好评。(江慧玲)
