在浙江台州杭少太铁路施工现场，随着最后一根钢梁吊装完成，杭少太铁路控制工程椒江大桥顺利合拢，为全线年内建成通车奠定了基础！(新华社)
椒江大桥是目前国内最大的四线高铁双主桁钢桁梁斜拉桥。大桥全长约5.3公里。设计为双塔斜拉桥，塔高190米，主桥跨度480米，钻孔桩深度143米。设计包括杭少太铁路两条主线和国家铁路规划网中的两条沿海客运专线。
该桥位于河口，淤泥层较深，地质条件复杂。参与施工的各方充分发挥专业优势，密切配合，开展技术研究，优化施工组织，克服了一系列施工难题，创下我国高铁建设的新纪录，如大桥主墩钻孔桩深度143米。
杭绍台铁路是国家沿海铁路快速客运走廊的重要组成部分，连接杭州、绍兴、台州，全长约267公里，设计时速350公里。新建干线上有绍兴北、东莞、三街、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭等8个车站，预计今年年底前可投入运营。
其中，杭绍台线温岭至玉环段的建设对台州意义重大。
在路网中，该线路可与宁杭高铁、沪杭城际等高速铁路相连。成为玉环市与杭州湾城市群、南京都市圈、澜沧江城市带沟通的快速客运通道；南端可进一步延伸至温州，形成沿海通道的一部分，形成从长三角核心区向西南地区辐射的骨干轨道交通线，既填补了玉环市的铁路空白，又补充和完善了浙江省的高等级铁路网。
项目建成投产后，将连接沪昆、上合杭、宁杭、杭黄、杭深高速铁路，接入长三角地区高速铁路网。届时，泰州至杭州的铁路旅行时间将从2小时左右减少到1小时左右，这将极大地方便沿线人民的出行。温州-台州城市群融入长三角经济带，对长三角地区更高质量、更一体化的发展具有重要意义。
纵横交错，交通纵横交错。交通网织得越密，经济社会发展的锦绣之路就织得越密，人民的幸福之路就铺得越好，中国日益繁荣的道路就展开了。新线的开通不仅是一条交通线，更是中国速度的见证，加速着我们在中国梦的道路上奔跑。(唐一锋)
