5月13日9时50分，在黑龙江省伊春市铁路-伊拉克铁路试点工程穿越拟建新公路桥的施工现场，工人们连续奋战4.5小时，顺利完成了1号桥墩第一根钻孔桩的施工任务，标志着我国最北的高速铁路3354(哈尔滨)二宾-伊春高铁正式开工建设。(《澎湃新闻》年5月13日)
铁路-伊拉克高速铁路是我国最北部地区的主要客运通道，也是黑龙江“一芯一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。支撑国家“一带一路”战略规划和“东北振兴”战略规划的是“中蒙俄经济走廊”。项目建成后，将有效促进中国经济带沿线的产业集聚，加强东北老工业基地的振兴，为中国北方与俄罗斯的贸易和经济增长创造新的引擎。
作为铁伊铁路优质段的第一个项目，跨越拟建新公路的特大桥长528.35米。据报道，目前正在施工的1号墩8号桩位于冻土区，地质条件非常复杂。在施工过程中，施工队首次采用“十字”定位法在多年冻土层中准确定位桩基，并在冻土上固定钻孔灌注桩和安装套管进行打桩，成桩率达到100%。
在铁伊铁路经过的地区，建设条件困难、建设难度系数高、安全风险突出、复杂、挑战难度大的铁路项目。在这样复杂的地质环境下，铁路建设必然会面临很多科技难题，但铁路建设者们发扬人民铁路为人民服务的精神，遇水开路隔山、架桥架桥，高起点、高标准、高质量地推进工程建设，把美好的蓝图变成现实。
铁一铁路宜春段建成通车，在轨道上推动了长三角的建设；它为“一带一路”的建设增添了许多色彩，为当地人民摆脱贫困、致富铺平了希望和幸福的道路。
近年来，铁路建设保持了前瞻性的态度，面对困难，克服困难。“八纵八横”高速铁路网已经加密成型，不仅为人们出行提供了便利，也为经济社会发展和城市化提供了快速的交通支撑。同时，智能新技术的应用也在不断创新。具有北斗卫星导航系统和自动驾驶功能的京张高速铁路、多种智能信息技术的熊静城际、连接西北与全国高速铁路网的宝兰高速铁路、连接京津冀城市群与东北老工业振兴基地的京哈高速铁路相继投入运营，让人们可以赶上发展快车。
交通动力，铁路第一。铁路建设关乎民生。建设全国综合立体交通网络，加快交通强国建设，要克服困难，勇往直前。预计铁路部门将继续谱写优质建设的新篇章，为人民带来更多的幸福和收获。(江蕙)
