5月15日至20日，中铁昆明局集团有限公司通过高速列车规划、高速列车预定等方式，运送鲜花4万余朵，成功完成了高速铁路批量运输鲜花的任务。(《人民铁道报》年5月26日)
花很美。有的人定期买几捆放在家里装饰生活；有些人把心里话变成花言巧语，在特殊的日子送给别人传达心意……据相关报道，近年来中国花卉市场的规模一直在扩大。如果说扩大的需求是人们对美好生活渴望的体现，那么冷静地满足这些需求就是人们生活水平的证明。
云南有动植物基因库的称号，是中国花卉种植的过剩。由于独特的自然条件，云南花卉种植基地每天都有大量不同品种的花卉销往全国各地。但是鲜花是易腐的，如何在最短的时间内将其交付给消费者已经成为最重要的问题之一。今年“520”期间，铁路部门采取客货运输相结合，利用高铁的边际运力和货运列车的冷藏集装箱批量运输花卉，帮助云南花卉方便快捷地到达全国各地，满足了市场需求，保障了云南花农的收入。
其实很多农副产品的运输需求和花差不多，关键在于“鲜”字。对于人们来说，低成本物流是销售自己农副产品的关键。相比之下，航空运输成本太高，道路交通量小且耗时，不如高铁高效实惠。
铁路给沿线人民带来的好处早已确定，运行多年的81辆公益“慢车”就是最好的铁证。火车虽然慢，但也是带动沿线经济发展，帮助千百万山区人民脱贫致富奔小康的关键。但从长远来看，“慢车”的覆盖面是有限的，高铁的“货运”功能在“双十一”“5.20”的实践中已经逐渐被挖掘出来。
随着我国高铁建设的不断加快和高铁网的不断延伸，预计在可预见的未来，铁路部门可以总结小规模高铁运输的经验，进一步挖掘潜力，推出更加合理可行的方案，利用庞大的铁路网，搞好和加强高铁物流，进一步提高人民生活水平，让“鲜花”洒在通往幸福的路上。
