近日，西藏拉萨至林芝铁路供电接触网成功电气化，标志着拉林铁路电气化建设基本完成。拉林铁路是国家重点工程，全长435公里，设计时速160公里。它是西藏第一条电气化铁路。(摘自人民网)
拉林铁路是连接西藏自治区拉萨拉萨站和西藏自治区林芝市八一区林芝站的一级单线电气化快速铁路，是川藏铁路的重要组成部分。
拉林铁路的建设将改善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏交通达到一个新的水平。同时，林芝也将结束因拉林铁路修建而导致铁路不通的历史。拉林铁路将彻底改善藏东落后的交通状况，为藏东经济发展注入新的活力。连接拉林铁路与青藏铁路，连接林芝与中国大陆，为未来川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接做准备。
拉林铁路改善区域铁路网布局；改善西藏交通条件，建设连接西藏川渝经济圈和长江经济带的大容量快速通道；改善沿线投资环境，促进沿线经济发展和新城建设，加快贫困旧区扶贫步伐，促进我国东西部经济协调发展；是一条极其重要的国防公路(东南端距离麦克马洪线近20公里)，大大提高了中印边境的国防能力。未来该段(川藏铁路、滇藏铁路)将与拉戈铁路-新藏铁路共同打造强大的国防铁路运输能力。
拉林铁路的建设充分体现了党和国家对西藏人民的关心。“交通强国”梦想的关键是让人看到、感受到、得到利益，获得更多的满足、快乐和收获，这正是铁路部门为实践“人民铁路为人民”所做的。在国家开放战略中，西藏一直是西部开放战略中最难发展的地区，主要是交通不便造成的。如今，进入“十四五”后，借助现代交通系统，也可以成为边疆地区，有利于缩小地区差距，有利于全面小康扶贫攻坚进程，促进全面开放新格局的形成。因此，拉林铁路的建设不仅将改变西藏的贫穷落后，增进各民族的团结、进步和共同繁荣，促进西藏经济和社会的又好又快发展，而且将巩固祖国的边防，为西藏人民的出行创造有利条件，谱写铁路精确扶贫的壮丽篇章。
让我们相信，拉林铁路将建成“生态环保之路、安全精品之路、创新智慧之路”，不仅让西藏的铁路网更加发达，也让高原铁路成为藏家子弟的快乐之路。(刘伟)
