(郭、刘浩良、王力)截至6月7日，中国至越南海防的中欧列车达到3010列，完成跨境货物运输近120万吨，加快了中国与南亚和东南亚国家的互联互通，有力地推动了中国进出口贸易的发展。
米轨中欧列车依托滇越米轨铁路百年优势，打造跨国货运品牌。2017年12月，中越铁路、海关、企业等部门以火车的形式联合推广国际货运列车。
滇越米轨铁路从越南海防港向北延伸，连接云南昆明。它是中国第一条跨境铁路，也是中国面向南亚和东南亚市场的便捷陆路出海路线。具有服务国内外双循环物流的内在优势。
昆明局集团有限公司山岛站交接办公室主任王俊峰表示，与以往的运输方式相比，中欧列车采用了固定装车地点、运行线路、列车行程、到发时间和运输价格的“五定”模式，开辟了中南半岛快速运输走廊，开创了中国与越南、柬埔寨、老挝等国“往返”的国内外双循环物流通道。
自2020年以来，受新冠肺炎疫情影响，出山入海的中欧列车暂停运行。昆明局集团有限公司和越南铁路部通过共同努力，采用双机推拉模式，既降低了列车运行频率，又提高了单车运力，从而保证了疫情影响下的整体交通稳定。为了保证欧洲列车在米轨上的正常运行和有序运输，山妖站和越南铁路采取了固定交接人员、划定越南铁路人员活动区域、对参与联运的所有中越双方进行定期核酸检测等措施，以确保操作人员的安全和健康；每天测量站区工作人员的温度，对活动区进行消毒通风，在各作业点发放防疫物资，严格防控疫情，确保列车稳定运行。
据统计，近三年多来，中国和欧洲的列车运行数已超过3000辆，运输的货物接近120万吨，其中进口硫磺60.6万吨，出口化肥56.8万吨，货物通关比例基本相同。
