贾母高速铁路是“十三五”重点铁路工程和《中长期铁路网规划》年重大建设项目。也是中国在建最东端的高空铁路。开通后，沿线所有城市将纳入哈尔滨两小时三小时经济圈，对当地经济发展将起到重要的推动作用。
6月10日22时，随着线路上捣固机的轰鸣声，贾母高铁天窗首试正式拉开帷幕。
为了保证“天窗”的顺利运行，该段主管领导提前进行了规划部署，并组织相关车间和部门认真制定了精夯计划。华林东高铁车间主任在大机捣固前，组织技术人员对线路工作量进行了认真调查，科学制定了移动轨道方案。在操作过程中，他们严格控制施工安全，牢牢把握安全底线。虽然工地上下雨了，但员工的热情一点也没有减少。大机后，他们用轨道测试仪仔细组织了背面检查，以确保操作质量。经过六个多小时的连续奋战，贾母高铁首次天窗涂装试验成功完成。
早在贾母高铁建设如火如荼的时候，牡丹江工务段就提前介入，抽调人员、机械设备，形成了以该段主要领导为首，150多名专业干部和技术骨干参加的高铁介入微调团队。
为确保高铁如期开通，段组建了5个专案组，对高铁线路的轨距、水平、高度、方向进行全面调整，并对线路几何形状进行精细调整。在微调中，他们从不放过每一毫米的误差，让线达到最佳状态。面对时间紧、任务重的现实，高铁介入团队和精调人员往往早出晚归，每天涉山涉水，与施工人员同吃同住，忘我地把青春和汗水奉献给高铁建设工作。
近日，为确保高铁线路的外观和环境质量达到开通标准，段主要领导带领干部职工顾全大局，勇担重担，组织牡丹江综合养护车间和牡丹江线路车间在牡丹江站的涪江和高铁卸路料和修复道床。为确保作业安全，科长、相关专业部门和车间干部每天对现场施工作业进行现场监控。他们克服恶劣的自然环境，日夜奋战，跟踪施工进度，时刻关注现场，确保达到“一人不受伤，一物不沾，不出意外”的安全目标。
截至目前，该段已完成线路精调668.74公里，道岔精调51组，路基布置79.752公里，卸碎石、米石车辆42辆，管内11条隧道敲检，62座桥梁设备质量优化升级，为贾母高铁的顺利开通奠定了设备和安全基础。(王世江)
