我们的时代是一个竞争与合作的时代，竞争与合作促进了社会的发展。在这种背景下，越来越多以前的“对手”变成了今天的“队友”，创造了“双赢”的局面，海铁联运就是时代进步的缩影。
海运和铁路运输都具有成本低、散货运输量大、连接方便、总成本较低的优点。这样一个强有力的联盟，不仅可以充分扩大铁路和海运的辐射范围，还可以在服务和运输组织上相互取长补短。
连云港位于江苏海岸线与陇海铁路起点的交汇处。其特殊的地理位置使其逐渐发展成为江苏“一带一路”的战略支点城市。近年来，连云港通过深化港口管理体制改革，将港口、铁路、航运一体化程度和协调水平作为中哈对接、欧亚对接、先行先试的重要抓手，全面加快深水港、远洋干线、中欧列车、物流站无缝对接。港口发展形成了手指握拳集中力量的良好局面。
随着我国“一带一路”建设的深入实施，基于海上运输的物流需求更大，以海铁联运为特征的综合运输功能不断增强。同时，要充分发挥“先试”的优势，让小商品也能搭上“顺风车”，满足出口中亚、欧洲的小商品的迫切需求。一系列措施对全面建设交通运输体系、更好地服务和支持国家综合发展战略、促进国际友谊产生了深远影响。
2020年，突如其来的疫情对物流市场造成了很大的冲击。在疫情寒冬，海铁联运不断释放减免税等政策红利，以更温暖更强大的硬核物流运营助力经济复苏，传递信心。2020年，连云港中哈物流基地在中国和欧洲累计开行列车554列，平均每天到达列车1.5列，同比增长17.27%，不仅为打赢疫情防控战注入了坚实的实力，也极大提升了品牌影响力，为铁路、港口、进出口企业带来了双赢局面。
新时期，在竞争中求合作，是交通运输双赢发展的“后半边天”。我们期待铁路、海运、公路等交通运输的进一步发展，绘制更多无缝连接的新蓝图，更好地为人民服务，提高新的民生幸福指数。(王超)
