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看中国铁路如何解决“难于上青天”的历史难题

作者: 2021-06-22 浏览:

6月21日,区商务局收到了沉重而正面的消息。近日,国务院办公厅正式发文批复四川省人民政府,同意将四川省成都青白江经济开发区升格为国家级经济技术开发区,命名为成都国际铁路口岸经济技术开发区。(腾讯。com)

四川省地形复杂,气候多变。新中国成立初期,在我国资金、技术、人才匮乏的情况下,中国公产党给予了正确的指导,军民同心协力为成渝铁路做出了贡献。仅仅两年后,这条505公里长的线路就成功通车了。成渝铁路的开通只是建国后大规模新线建设和既有线改造的开始。如今,成渝、成昆铁路已建成复线,扩能;2017年以来,兰渝、西城、成贵、攀大铁路相继建成并全线开通;渝昆高铁、西宁至成都铁路正在建设中。蜀道虽然艰难,却被几代铁路人攻克,让天府之国和锦绣河山编织成一个交通网。

据悉,2020年四川成都GDP排名第二,占四川省GDP总量的36.46%,成都、德阳、眉山、资阳合计GDP占四川省的一半。先富起来,再富起来,争取“共同富裕”。成都国际铁路口岸经济技术开发区的建设将成都融入“一带一路”建设,是促进区域协调发展和经济高质量发展的积极探索!

作者坚信,蜀道虽然艰难,但在党的领导下,在中国人民的共同努力下,乘风破雨,推动成都国际铁路口岸经济技术开发区的建设,我们终将共同见证这辉煌的淅川,共享这丰沛的水资源。(广州铁道车辆公司杨鑫)

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