30日，京沪高铁迎来运营10周年。近10年来，京沪高铁在中国高速铁路发展史上取得了许多成就，并取得了光明的轨迹。(中国经济网，7月1日)
十年指法成效显著。6月30日，京沪高铁迎来运营10周年。10年来，京沪高铁安全运送旅客13.5亿人次，几乎相当于中国人口的一次集体“迁徙”。全线运行列车近120万列，累计行程超过15.8亿公里，相当于绕赤道近4万圈。它已经成为中国客流量最高、最繁忙、利润第一的高铁线路。高铁改变生活，速度提升品质。京沪高铁让北京到上海1318公里的距离不再遥远。过去13个小时的路程，最早只用了4个小时18分钟。京沪高铁以我国高速铁路运营里程的3.7%完成了我国高速铁路9.3%的客运量和全国铁路6%的客运量。平均每年有1亿多乘客选择乘坐京沪高铁，堪称“吸粉最多”的交通工具。没有最好，只有更好。2017年9月21日，复兴号动车组首次在京沪高铁上实现时速350公里的商业化运营，成为全球技术标准最高、商业化运营最快的动车组。随着全国铁路三季度列车运行图的实施，融合互联网、云计算、大数据、5G等新技术的复兴号智能动车组正式亮相京沪高铁等线路，让旅客乘坐更舒适、体验更美好，彰显了铁路部门为满足人民群众对美好生活不断追求的不懈努力。
这座城市依靠高铁而繁荣。京沪高铁是世界上运行速度最快的高速铁路，最高运行时速350公里，最小发车间隔仅4分钟。这种“京沪速度”使得沿线地区的人才流动、技术流动、资本流动、信息流动快速有序。依托这条高铁，沿线涌现出24个高铁新城和高铁新区，成为吸引产业集聚、促进产业优化布局、重构我国东中部发展版图的重要载体。济南西站所在的济南市槐荫区，利用中央企业和跨国公司北方总部核心区240多万平方米，打造京津冀、长三角经济圈人、信息、资本汇聚的城市“会议室”。被誉为“亚洲最大的高铁站”的南京南站，日均客流量超过40万人次，车辆近10万辆。雨花台区将城市交通枢纽优势转化为创新发展的竞争优势，打造了中国(南京)软件谷，集聚了700多家高新技术企业、3000多家软件公司、30多万名软件工程师，成为南京青年人数最多、智力最密集的地区之一。近10年来，在京沪高铁的带动下，技术、产业、资本等生产要素加速从北京、天津、上海等大城市向沿线地区转移扩散，实现区域专业化，带动沿线旅游业快速发展。沿线多个城市依托高铁，打造“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”，重构“城市版图”，加快新型城镇化建设。
“世界高铁看中国，中国高铁看北京上海。”京沪高铁从“拓展”“智能”“优化”“升级”四个方面持续发力，不断努力开辟幸福出行生活，拉动区域经济增长
