日前，中国国家铁路集团有限公司发布《铁路巩固拓展脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接工作方案(2021~2025)》号文，充分发挥铁路优势，明确提出脱贫攻坚任务完成后五年过渡期的目标任务，为更好地服务和支持脱贫地区巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴指明了方向。
“要想富，先修路。”铁路作为国民经济的大动脉，为中西部地区脱贫攻坚、促进经济社会发展发挥了重要的基础支撑作用。党的十八大以来，铁路系统充分发挥行业优势，推进建设、运输、定点帮扶，取得显著成效。新投入运营的铁路覆盖274个原国家级贫困县，其中100个县结束了铁路不通的历史，铁路网155个无轨站惠及600多个原贫困县，1300多个客货运站主要服务乡镇及以下。优化完善普通旅客列车开行，建设无轨车站，开行公益性“慢行列车”、旅游列车、农产品专列等。贯彻落实国家支农惠农政策，不断提高服务农村群众出行和产业经济发展水平。河南省栾川县、陕西省勉县、宁夏固原市原州区、新疆和田县，53个省级定点扶贫帮扶村如期脱贫。
摆脱贫困不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。规划明确提出，2021年至2022年，进一步提高老少边穷地区铁路覆盖通达水平，不断丰富铁路运输产品供给，不减少定点帮扶资金和力度。到2025年，铁路服务农村的范围将进一步扩大。“十四五”期间，连接老幼和贫困地区的铁路投入运营1.5万多公里；全国新建县级及以下车站400余座，其中贫困县约80个。到2035年，一批重大项目建成投产，铁路对乡村振兴的支撑能力全面提升，将更好地服务和支撑农业农村现代化，有助于显著提升地区经济实力，乡村振兴取得重大进展，低收入农村群众生活水平显著提高。
民族要复兴，乡村必须振兴。巩固拓展脱贫攻坚成果，有效衔接乡村振兴，铁路系统大有可为。方案指出，要保持定点帮扶政策总体稳定，巩固拓展“两保无忧三保”成果。方案还从提高贫困地区铁路覆盖通达性、持续增强贫困地区交通运输产品有效供给、支持贫困地区特色产业可持续发展、推动贫困地区消费帮扶升级、促进贫困地区劳动力稳定就业增收、深化推进帮扶地区扶志扶智、支持贫困地区实施乡村建设行动、广泛动员社会市场力量等方面进行了详细安排。从而发挥铁路产业的帮扶优势，促进贫困地区巩固拓展脱贫攻坚成果与乡村振兴的有效衔接。
道路是繁荣的，发展是充分的。(曲伟明)
