本报记者孙
网名为“@托马斯看世界”的楚为民，是一名专业的风景摄影师。他是一本畅销书《风景摄影后期的基本节拍》。擅长风景、旅游、生活方式摄影，专注于以雪山、极地为代表的户外景观。2019年获国家地理摄影大赛全球冠军，2020年获微博最具影响力摄影博主。
前不久，一组全网惊艳的火车车窗风景照片在微博热搜发布，阅读量突破7600万。这些照片是在哪里拍的？为什么选择从窗口角度呈现？今天，让我们来听听这位专业摄影师的火车旅行故事。
“只有沿着中国的铁路旅行，我们才能看到如此壮丽和丰富的景观。”
作为一名专业的风景摄影师，楚为民在世界各地留下了自己的创作足迹。他一直在探索和思考如何拍出独具中国特色的风景照，让更多的人，尤其是外国人，了解当代中国的发展。
去年8月，他在青海拍戏。当他坐火车去格尔木时，他突然被窗外的景象震惊了：一望无际的戈壁，密集的风力发电站，群星璀璨的工厂，蜿蜒曲折的道路.
“祖国辽阔的土地，漫长的铁路里程，让我们在火车上看到了城市、乡村、雨林、大海、高原、雪山等不同场景的切换。”在楚为民看来，只有在中国沿着铁路旅行，才能看到如此壮丽而丰富的景观。
在他的照片中，可以看到可可西里雪山下的公路和光缆，脱脱河站外密密麻麻的防沙网墙，戈壁滩上与世隔绝的信号塔。
宁静的水，起伏的山，蔚蓝的天空，可爱的动物.窗外青藏铁路沿线的风景如流动的油画，令人神往。
“我希望将拍摄范围扩大到中国所有铁路客运线路”
很多网友看到这组照片后都发了评论。有人说：“一年四季，从南到北，祖国的河山美景都集中在这个窗口。”有人说：“我曾经梦想拿着剑走到世界的尽头，看到世界的繁荣。”还有人说：“这种风景值得谈《日出前的爱情》。”
山川湖海，日月星辰，都是人定的，都是情定的。楚为民认为这些照片来源于生活，人们看到熟悉的环境和场景会感到特别亲切。
储为民希望覆盖中国所有的铁路客运线路，通过火车车窗呈现当代中国的一幅幅长长的山水画卷。“当列车经过雅叶高速拉萨至日喀则段的一处道路施工现场时，我想象着会看到工人们挥舞大锤，如火如荼地工作，但我没有。各种大型工程机械摆在我们面前，工作人员骑着平衡车来回穿梭。国外社交媒体经常称我们为基础设施狂热分子。他们应该用技术和智慧来看待这些项目。中国的基础设施不仅是长期规划的，也是一步步实现的。”他说。
“虽然积累了上万张照片，但视窗系列的创作不会停止。”
近日，复兴号高原上的袁爽动车组驶入拉萨，褚伟民第一次体验到了复兴号进藏的感觉，透过复兴号的车窗拍摄路上的风景。
储为民在宝贵的经验中不遗余力，帮助了很多火车旅行爱好者。他说，很多网友都很好奇如何拍好火车窗外的风景，因为火车内部的灯光和车窗的反光会干扰拍摄。这时，最好的拍摄方式是用相机镜头或手机镜头附在车窗玻璃上。如果有反光，可以用深色衣服遮住相机。
“拍摄风景时，快门速度应该是1/500秒甚至更快。我一般把光圈设置成f4、f5.6甚至f2.8，白天经常开到ISO400甚至800。因为窗外的风景稍纵即逝，车内的场景几乎没有变化，所以我总是先捕捉车外的精彩瞬间，再拍摄车内的场景，之后再融合在一起。车厢交界处的小窗其实是一个很好的拍摄点。这里的倒影一般都比较少，即使是一张单独的照片也可以同时拍摄车内车外的景色。”楚为民几乎是倾其所有。
谈及未来愿景时，褚为民表示，他已经制定了《看火车看中国》主题的拍摄计划。虽然目标远大，但具体实施要从一点做起：“目前已经积累了上万张照片，但视窗系列的创作不会停止。”
图为储伟民火车车窗摄影
