8月16日11时，随着风笛声响起，一列运煤的货运列车顺利通过太焦线新建的白水河八号桥。自此，因水毁中断36天的太焦铁路东坡站至孔庄站段正式恢复运营。
7月11日，受极端恶劣天气影响，中铁郑州局集团有限公司太焦铁路发生泥石流侵入、边坡崩塌、滑坡等多处水害。白水河八号桥被山洪冲毁，东坡站至孔庄站上下线交通中断。
郑州局集团公司先后启动三级、二级、一级应急响应，迅速成立洪涝灾害应急指挥部，制定列车绕行、桥梁改建、边坡加固、线路、电力、通信等设施设备恢复等应急抢修方案，统筹谋划动员各方力量冲通线路。
紧急抢修期间，水毁地区再次遭遇极端天气。7月22日、27日，东坡站出现强降雨，前期架桥准备设施被山洪破坏，应急机械、物资运输一度中断。郑州局集团有限公司及时调整救援方案，协调部署设备、物资、人员，迅速集结救援力量，组织2700余名建筑工人和219台大型施工机械进场抢修；优化白水河八桥改造设计方案，将原梁桥改为T梁桥，采用高桩承台和钻孔灌注桩基础，提高桥梁抗洪强度；积极加大创新技术投入，利用袖阀管注浆技术解决承台基坑开挖的约束问题，确保应急救援工作优质高效完成。
郑州局集团有限公司积极推进太焦铁路受阻段水害恢复，同时开展沿线安全隐患网格化排查，针对薄弱环节制定专项整治方案，进一步提升线路设备质量，确保线路高质量开通。据了解，在太焦铁路抢修中，该局集团公司新建桥梁2座，修建边坡3.75万立方米，清理泥石流2万立方米，修复线路8000余米，更换轨枕7000余根。
