2021年8月17日，通江中俄黑龙江铁路桥奠基，为全桥通车奠定了坚实的基础。中国和俄罗斯人民欢呼庆祝。
通江中俄黑龙江铁路桥位于中国黑龙江省通江市与俄罗斯宁斯科耶市之间，全长7194米，引桥长4979米，主桥长2215米，其中中国主桥长1886米，俄罗斯主桥长329米，设计运营时速100公里，年货物吞吐量2100万吨。该桥于2014年2月开工建设，历时7年，断断续续。为什么可以继续推进建设？
通江中俄铁路桥的建设和通江口岸的推进，可以缓解满洲里和绥芬河铁路口岸的运输压力。满洲里和绥芬河作为对俄两大经贸口岸，其数据是中俄贸易的晴雨表。据满洲里市人民政府网站援引满洲里海关统计数据显示，今年1-7月，经满洲里口岸进出境中欧班列1892列，同比增长16.22%，载运标准集装箱15.23万个，同比增长8.36%。据龙视新闻网报道，今年上半年，绥芬河海关共监管进出中欧列车211列、标箱18838个，同比增长157.3%、162.9%。可以看出，中俄贸易额快速增长，与俄罗斯的主要贸易港口满洲里港和绥芬河铁路港的运输量日趋饱和。与俄罗斯开辟新的贸易港口势在必行。通江市具有得天独厚的地理优势。从地理位置上看，通江口岸位于黑龙江省东北部黑河口岸和绥芬河口岸的中部，而面向通江的俄罗斯远东犹太人自治州和哈巴罗夫斯克边境地区森林矿产资源丰富。从交通基础设施来看，通江港拥有江海联运、铁路、公路三大国际通道，与东北亚国家相连。
通江中俄铁路桥让通江港通过上一段楼梯得以发展。通江—俄罗斯—黑龙江铁路开通前，通江港与以下宁四国业港口之间的陆路货物运输主要通过水路实现，春秋冰期采用气垫船运输，夏季清水期采用水上客货船运输；在冬天的冰冻期间，乘客和货物都是在冰上用汽车运输的。虽然已经实现了四季通关，但速度慢、载客量小、港口能力不足也成为一级港口发展的制约因素。中俄通江大桥开通后，可以实现铁水联运，缓解水运压力，加快物流运作，增加港口吞吐量。所有的运输问题都很容易解决。
通江中俄铁路桥拓宽了高效畅通的中俄经贸通道，助力中俄贸易大发展。东北地区工业基础好，劳动力丰富，而俄罗斯矿产资源丰富，科技实力雄厚。两者优势互补，可以深化合作，实现互利共赢。通江铁桥将通江港与以下宁斯国业港口连接起来。通江港与东部三省成熟的铁路网相连，而后面的宁斯阔叶港则与俄罗斯远东铁路和西西伯利亚大铁路相连。通江铁桥已成为名副其实的欧亚联运门户，能够有效推动中俄经贸合作升级，促进中俄双边贸易，实现东北振兴，促进东北亚经济发展。
通江中俄铁路桥为中俄两国的经贸发展做出了不可估量的贡献。通江中俄铁路桥全线开通在即，我们将拭目以待中俄经济的大繁荣大发展。(张道军)
