8月23日20时40分，福厦高铁太城西大桥主跨顺时针旋转40度，标志着我国第一座大吨位高速铁路非平衡转体斜拉桥成功合龙，打通了福厦高铁建设瓶颈，为通车奠定了坚实基础！
福厦高铁是我国第一条跨海高速铁路，全长277.42公里，设计时速350公里。太城西大桥位于福清市泾阳镇，全长728.13米，是全线重点控制性工程。
太城西大桥主跨横向跨越繁忙干线沈海口高速公路，全长221.3米，总重量3.8万吨。为保证沈海口高速公路的正常通行，受地理条件限制，该桥设计为非平衡转体斜拉桥。同时，该桥索塔两侧梁的设计长度不同，一侧长95.5米，另一侧长125.7米，两侧悬臂重量相差570吨，施工过程必须一步完成，施工难度极大。
为了保证桥梁能够移动、平稳转弯和准确转弯，建设者们先后开发应用了多项技术。他们用四氟乙烯片来减少桥架旋转时的摩擦力，同时在滑道处用电子水平仪来保证闭合精度达到毫米级，从而实现精确对接。随着太程溪大桥主跨合龙，福厦高铁建设进入冲刺阶段。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门、漳州。高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，东南沿海城市群串联形成旅游“黄金带”，为沿线区域经济发展注入新动能。(向敏静)
