8月23日16时05分，吉林工务段防汛办响起急促的电话铃声：“姬神线276公里水肩，列车请求减速，司机坚定了希望！”区间限速调度命令下达20分钟后，由16人组成的巡逻队迅速赶赴洪涝灾害现场。
今年，中国铁路沈阳局集团有限公司提前进入汛期，汛期过后已迎来9轮强降雨。面对严峻的防汛形势，该局集团公司严格落实“防、避、抢”措施，及时发现并处置水害395起，未发生因水害引发的客车事故，有效保障了铁路安全平稳运行。
鉴于今年洪水较往年多，灾害性天气频发，部分铁路基础设施抗洪能力较弱，部分新建线路、新建道路需进行抗洪考验，周边环境变化引发的水害问题日益突出，我局集团公司深入贯彻落实金平总书记关于防汛救灾工作的重要指示精神， 并按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，积极防范、超前预警、积极规避风险、果断处置，确保汛期安全。
为及时掌握雨洪情况，该局集团公司注重雨前防范，强调短临预报预警，根据雷达图基本反射率发布1-6小时临时天气预警，允许员工通过“观云追雨”提前到现场检查。他们还在雨中和雨后进行地面和登机检查。为了防止滞后水害的发生，在检查无异常的基础上，他们主动将列车减速，并相应延长限速。
7月13日，该局集团公司防汛办、调度办公室根据气象部门的雨量预报信息，分析研判雨情灾情，及时启动四级预警，对前期雨量较大的区域安排重点监控，夜间关闭金城线上义县西至叶白首段，避免交通风险。这些措施的实施，及时消除了晋城线公子子至博罗池段197 km-300 m段路基沉陷带来的隐患。
针对汛期行车可能存在的安全隐患，该局集团公司精准施策，积极规避风险，对基础条件差、抗洪能力弱、通过量小的线路采取停、避、降速、夜间停车等措施，确保行车安全。
7月18日22时，持续降雨导致白阿线明水河至五岔沟段80米线路被淹没，15米道床被清空，一座过街房屋被破坏，造成该段交通中断。沈阳局集团公司立即启动防汛预案和应急响应，及时封锁该段线路，迅速集结200余名抢险人员，调集叉车、自卸车等大型机械，岩石、碎石等铁路抗洪抢险物资，全面展开现场抗洪抢险。经过近20个小时的连续奋战，线路顺利贯通并及时重开。
目前，沈阳局集团有限公司已夜间关闭9条支线，夜间遇雨关闭20条支线，白阿线等山区铁路昼夜停运客车，金城线等新建道路基段实施降雨专项预警，西部铁路煤炭运输通道停运客车。在此基础上，他们还在112个容易发生山体落石的地点实施了雨天司机控速作业，确保旅客列车安全运行。
对于重点场所，该局集团公司坚持一见雨就值班，对二级场所33处、三级路段1250处、浅基础桥梁、孔径不足桥梁、通行路段等重点薄弱场所进行了专项看护。特别是考虑到以下特点
在严格守护重点场所的基础上，该局集团公司还在薄弱部位增加了100台视频监控设备，覆盖所有二级场所和重点三级场所。同时，他们进一步加强路地联防，及时掌握了管道内447座水库、182条主要河流的动态。汛期前，他们与沿线3500多名村民、牧民、退休工人建立了联防联控机制，取得了良好的效果。
