新型肺炎疫情爆发以来，海空交通受阻，中欧班列成为中国和国际物流运输的“大动脉”。今年以来，中欧班列开行保持强劲增长态势。截至8月底，累计开行列车10030列，发送标箱96.4万个，同比分别增长32%和40%。往返综合重箱率达97.9%，比去年提前2个月，实现年开行万列以上。
变局下的中欧班列开通，有助于提升中国与中欧国家的贸易潜力，而中欧班列的增长将为全球贸易增添信心。中欧物流贸易总量不断增加，特别是与东盟国家的物流互动更加频繁，中欧班列在“一带一路”战略中发挥着重要作用。
中欧班列是推动国际物流复苏的“催化剂”。中欧班列通过中国东部、中部和西部三大国际航线直达欧洲。中欧班列打通了中国通往中亚、欧洲的主要陆路运输通道，为比利时企业提供服务，服务法国、荷兰、德国、卢森堡、意大利等周边国家，促进了中欧贸易通道的进一步融合。当前，全球疫情仍在蔓延，经济下行压力依然存在。自2020年5月以来，中欧班列已连续16个月每月开行1000多列，自2021年5月以来，已连续4个月每月开行1300多列，这不仅体现了疫情期间中国与其他国家的积极合作，也体现了国内国际双循环所做出的积极贡献。中欧班列常态化不仅缓解了疫情期间各国物流壁垒的瓶颈，也为中国乃至周边国家的发展带来了机遇。
中欧班列直接打通了中国面向中亚和欧洲的主要陆路运输通道，开辟了通往中欧的便捷陆路物流通道。
