(李欢)近日，国家发展改革委会同商务部、交通运输部、海关总署、中国国家铁路集团有限公司制定发布《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》。003010提出，发挥铁路骨干作用，加快大容量主通道建设，尽快形成东部、中部、西部通道分工合理、核心覆盖区与辐射延伸带沟通紧密、与东南亚互联互通的西部陆海新通道陆路交通网络。
中国国家铁路集团有限公司高度重视西部陆海新通道铁路基础设施建设，积极组织西部陆海新通道列车开行。今年前8个月，西部陆海新通道铁海联运列车累计发送货物36万标箱，同比增长256%。
针对“十四五”期间西部陆海新通道建设的总体目标，《方案》提出，到2025年，西部陆海新通道基本建成经济、高效、便捷、绿色、安全的通道。东西三条航线不断加强，航线、港口、物流枢纽运行效率更高，对沿线经济、产业发展带动作用明显。
103010年，从加快主通道建设、强化重要枢纽功能、提高通道运输组织和物流效率、推动通道降本优化服务、构建通道融合开放新局面等方面明确了通道建设的主要任务。
围绕主通道建设，《方案》从五个方面进行规划安排：一是畅通西线，优化完善成都经泸州(宜宾)、百色至北部湾西线，启动黄通至百色铁路建设，加强既有铁路扩能改造；二是拓展中线，加快重庆经贵阳、南宁至北部湾河口(北部湾港、洋浦港)的运输能力；三是完善东线，重点提升既有线运力，进一步完善重庆经怀化、柳州至北部湾的东线；四是加强通道内联辐射，推动通道由北向东延伸，加强华东通道与兰州至重庆、柳州至广州干线铁路的衔接；五是推进走廊内外互联互通，加快陆路跨境走廊建设，促进与周边国家设施互联互通。
《方案》重点加强通道运输组织，提出大力发展铁海联运和国际班车；加强通道与中欧列车运营平台的合作，促进通道列车与中欧列车的衔接和信息共享。
