吴少妮
近日，中国铁路上海局集团有限公司杭州机务段动车组司机陈力荣获国家技术能手称号。在担任动车组司机的10年时间里，陈力完成了多条新线的联调联试，安全行车里程超过100万公里，在担任指导司机和培训师期间，培养了一大批技术人才。
近年来，长三角铁路新线密集开通，每条新线开通前都要进行联调联试，确保线路满足开通运营条件。联调联试任务的特点是安全风险高、工作任务重、验收标准严格，不仅要求驾驶员操作高度熟练，还要求具备超强的应急响应能力。陈力是多次担任联调联试任务的“专家”。
杭黄高铁联调试验中，陈力负责测试列车行驶时，列车信号在途中突然出现异常。陈力已经把这条新线的要点和注意事项背熟了，对站线和信号位置了如指掌。他做出快速准确的判断，立即向列车调度员汇报，并采取果断的停车措施，避免事故发生。
为什么陈力多次被安排承担联调联测任务？打开他厚厚的笔记本，答案就在这一页上。从内燃机车到电力机车，再到复兴号动车组，陈力的工作态度和工作标准从未改变，那就是精益求精，把每一列火车都开好。在他的笔记本上，密集记录着制动时机、线路坡度、来车速度、停车位置、调速时机等数据，这是他积累的经验。
2017年，上海局集团公司逐步推广动车组精准对标方法。陈力对动车组运用技术的疑点难点进行了探索，总结了不同车型的运用方法，在长期的价值倍增过程中摸索出了一套平稳运行、精准校准的运用方法，为局集团公司动车组驻车制动标准的制定奠定了基础！同年，在第五届全国铁路行业职业技能大赛中，陈力获得动车组司机项目第六名，被授予全路技术能手称号。他还参与了《动车组司机教研室地铁班教学资源开发》 《动车组司机教研室涉外研修特色教学方法》的课件制作，取得了不错的反响。
2018年至2020年，陈力前往武汉高铁培训段担任培训师。如何用简单简洁的方式给新司机传授专业知识？陈力制作创新教学软件，挑灯夜战研究教学内容，并根据学生实际不断修改课件。针对新司机基础知识薄弱、业务技能不熟练的情况，他因材施教，从基础业务到操作中的呼叫响应、机车乘务员一次操作标准、多台故障排除、异常驾驶等知识，帮助新司机在短时间内大幅提升业务水平。2018年，陈力在武汉高铁培训段教研创新成果大赛中获得优秀课件奖和优秀教学方法奖。
近年来，陈力为4000多名动车组司机传授专业知识，为铁路高质量发展培养了一大批优秀人才。
